부평 홈패션거리 활성화 방안

[연구배경 및 필요성] 1. 부평 홈패션 거리는 부평역세권 상권이지만 전통시장으로 등록되어 있지 않고 상인회도 구성되어 있지 않음 2. 인근 등록시장에 비해 시설현대화 및 상권 활성화가 미흡하여 지속적으로 침체되고 있는 실정 3. 주변의 뜻있는 상인들을 중심으로 상권 활성화 방안을 마련하고자 임시 상인회를 구성하여 자구 노력을 경주하고 있어 홈패션 특화 거리 활성화를 위한 연구가 필요함 [연구목적] 1. 부평역 주변 부평 문화의거리와 자유시장, 부평종합시장 등 부평역상권을 둘러싼 여건들의 변화에 대응하여 홈패션 거리가 자생할 수 있는 활성화 방안의 방향을 설정

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송도 LNG 기지 배후 유휴부지의 효율적 활용방안

[연구목적] - 인천시 소유의 송도 LNG 배후부지에 대한 민간투자제안으로 인하여 해당 부지에 대하여 주변 지역과 연계 가능한 최적 활용방안의 모색이 필요함 - 이에 본 연구는 인천시 소유의 송도 LNG 배후부지에 대하여 인천시 재정여건 개선과 지역경제 활성화를 위한 최적 활용방안을 도출하는데 있음 [주요 연구내용] 송도 LNG 배후 유휴부지에 적합 사업 검토 - 사계절 동계 스포츠파크(민간 제안사업, LNG 냉열 이용) - 초저온 냉동물류센터(민간 제안사업, LNG 냉열 이용) - 기타 도시계획 및 지역경제 활성화 차원에서 유치 가능한 분야 신산업 유치에 따른 고용창출 등 지역경제 파급효과 분석 - 주변지역 산업과의 연계성 및 고용 창출, 지역경제 파급 효과 등 사업부지 확정 및 도시계획 검토 - 사업유치부지의 확정과 사업에 따른 용도지역 변경 등 도시계획 변경사항 검토 - 용도지역 변경에 따른 부지가치 상승 효과 분석 - 용도지역 변경 시 수반되는 절차 및 예상되는 문제점 파악(부지 주변 시설인 야구장, 재활용센터, 군부대 등과의 협의・조정 필요 여부 등) 사업부지 매각대안 제시 - 인천시 재정확보의 극대화를 위한 사업부지의 매각, 임대, 출자 등에 대한 방향, 법적 검토 및 장단점 분석 등

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인천 대 중국 교류 체계화를 위한 중국 거점도시 선정에 관한 연구

[연구 배경 및 목적] ○ 소비 위주의 내수 경제 육성을 도모하고 있는 발전 전략에 힘입어 중국의 권역 별 주요 도시들이 빠르게 성장하고 있음 ○ 권역 별 주요 도시들의 소비규모・성장력 관련 경제 지표 비교를 통해 그 특징을 파악하고 이에 기초하여 인천과의 교류・비즈니스가 필요/유망한 도시들을 거점도시로 선정, 인천 대 중국 교류 체계화를 위한 기초자료를 제공하도록 함 [주요 연구내용] ○ 중국 권역 거점 육성의 지역 발전 정책 조사 - 각 권역 도시군(城市群)중심인 직할시 및 부성급시(副省級市) -19개 시로 연구 범위 한정 ○ 권역 중심 도시 일반 현황 및 경제 지표, 산업정책 조사 - 역사, 지리, 인구 및 각 권역에서의 위상 파악 - 권역 도시군 전략 및 경제・산업 정책 정리 ○ 중심 도시의 소비규모・성장 역량 분석 - 19개 중심 도시를 일정한 기준으로 유형화 ○ 중심 도시의 각 유형에 적합한 인천의 교류 방향 제안 - 전문가 자문회의 활용

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원도심 쇠퇴현상에 대한 인식특성 및 영향요인 분석

본 연구는 도심쇠퇴에 인식의 주체를 전문가 , 도시지역 내 일반지역 거주자 ( 간접당사자 ), 원도심거주자 ( 직접당사자 ) 등으로 구분하여 관련 주체별로 인식의 특성을 파악하고 , 그 차이를 구체화하며 , 각 요인별 영향의 정도를 구체화함으로써 구체적인 문제 진단과 대안의 모색하도록 하는데 목적이 있다 . 연구결과 , 도시쇠퇴관련 주체별 ( 원도심거주민 , 원도심외거주민 , 전문가 ) 로 14 개 항목에서 인식의 차이가 있었다 . 또한 , 원도심거주민은 복합적 낙후요인을 제 1 요인으로 인식하고 있는 반면 , 원도심외거주민은 경제적요인을 가장 우선적인 요인으로 인식하고 있다는 차이점을 확인했다 . 또한 , 도심쇠퇴이미지에 영향을 미치는 영향력의 크기는 사회환경요인 , 경제요인 , 시설낙후요인 , 교육복지요인 등의 순으로 나타났다 . 따라서 , 관련주체간 차이를 분명히 고려하여야 할 것이며 , 도심쇠퇴이미지를 개선하기 위해서는 범죄율 , 소년소녀가장비율 등 사회환경요인에 대한 관심이 제고되어야 할 것으로 판단된다 .

한국형 e - navigation 개발에서 소형어선 운항자의 서비스 니즈를 통한 개발방향에 관한 기초연구

국제해사기구 (IMO) 에서 추진하고 있는 e - navigation 은 선박의 구조 · 설비 , 항법 , 관제 , 통신 등 모든 분야에 영향을 미치는 새로운 표준으로 이것이 정착되면 세계 해운 · 조선시장에 획기적인 변화를 가져올 것으로 기대하고 있다 . 국제 기술표준의 변화에 민감하게 대응하기 위해 우리나라 정부가 추진 중인 한국형 e - navigation 은 신성장동력 창출에 따른 경제적 효과에 그치지 않고 , 해양사고의 감소를 통한 해양종사자의 삶의 질 제고로 이어지게 되고 , 나아가 안전한 해상환경은 바다를 이용하는 일반국민에게도 영향을 미쳐 국민행복을 실현할 수 있을 것이다 . 본 논문에서는 한국형 e - navigation 에서 중요한 부분을 차지하고 있는 중소형 선박의 해양안전정보 서비스 개발에 앞서서 소형어선의 운항환경 , 항해장비 사용실태 , 운항자의 해양안전 서비스 니즈를 조사하고 그 결과를 분석하였다 . 그 결과 10 톤 미만의 소형선이 대부분이고 , 운항환경도 열악한 것으로 파악되었다 . 그러나 운항자들의 항해장비 의존도가 높아 해양안전정보 서비스 개발이 시급함을 알 수 있었다 . 따라서 본 논문에서는 한국형 e - navigation 서비스 개발을 위해서는 첫째 , 수요자인 어선 운항자가 주로 이용하고 있는 안전정보에 대한 충실성을 높여야 하고 , 둘째 , 해양안전정보가 실시간으로 업데이트 되어 상선 운항자와 비교하여 열위에 있는 어선 운항자에게 정확한 정보가 전달될 수 있도록 해야 한다 . 셋째 , 지역별로 맞춤형 해양안전정보 서비스를 개발하여야 한다 . 조업구역 , 조업형태 , 해상환경에 따라 어선 운항자가 요구하는 서비스가 다를 수 있기 때문에 지역별 , 어선 톤급별 사용자의 니즈를 세분화하여 해양안전정보가 제공될 수 있도록 해야 한다 .

항만의 성장과 암 질병의 인과성 분석에 관한 연구

항만은 국가 수출입 물류비 절감과 효율화는 물론 거시경제와 지역경제에도 큰 영향을 주고 있으나 이러한 활동으로 파생되는 여러 가지 부작용 , 환경 , 대기오염 , 주민질병 등은 항만도시의 지속가능한 성장을 저해하며 , 지역의 환경 혐오시설로 꼽히고 있다 . 이에 본 연구는 항만활동을 나타내는 대표적 지표인 물동량 , 입 · 출항선박실적 , 총톤수와 지역주민의 암 진료비간의 인과성 분석을 실시하고 지역주민 건강에 미치는 영향을 분석하였다 . 분석결과 , 물동량은 위암과 대장암에 , 입 · 출항 선박의 척 수와 입 · 출항 선박의 총톤수는 세 가지 암 모두에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다 . 본 연구를 통해 항만물동량 , 선박입출항 , 입출항 선박총톤수 등 항만활동 증가가 지역주민의 건강에 직간접적인 영향을 미치지 않음을 알 수 있었으며 , 지금까지 환경적 관점에서 지역 혐오시설로 인식되고 있는 항만시설이 지역사회의 선호시설로 탈바꿈되기를 기대한다 .

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