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연구보고서 동북아국제 2015
중국 산둥지역 발전에 관한 연구: 경제・산업현황 및 발전정책을 중심으로
[연구 필요성 및 목적] ○ 가공무역을 통해 중국 황해권역의 경제발전을 선도해 왔던 산둥성은 내수경제 중심의 국가발 전전략 전환에 발 맞춰 경제・산업구조 고도화를 위한 정책을 추진하고 있음 산둥성의 1・2・3차 산업비중은 2004년 12:56:32에서 2013년 9:50:41로 변화 ○ 특히, 산둥성은 한중FTA 체결에 대비한 대외개방 확대 및 한중경제무역합작시범지역((中韓經 濟貿易合作示範區) 설치 등의 조치를 통하여 여건 변화에 선제적으로 대응하고 있음 ○ 한중FAT의 기회요인을 적극 활용하기 위해서는 인천의 최대 중국 교역・투자 거점인 중국 산둥 인천 대 중국 투자 1위 : 인천 대 중국 전체 투자액 168억 2,800만 달러 가운데 산둥성에 전체의 45%인 약 77억 달러 투자 (2013년 누적 투자 기준), 인천 대 중국 주요 항만 집중(칭다오항, 웨이하이항, 옌타이항), 인천 대 중국 지방교류 거점: 칭다오시 우호결연 (1995년), 산둥성 우호결연 (2004년), 옌타이시 우호결연(2007) 의 변화 내용 및 특징에 대한 면밀한 파악에 기초 한 지역 차원의 교류 및 비즈니스 지원 방안 수립이 필요함 ○ 생산거점, 소비시장, 대외교역의 측면에서 산둥 및 성 거점도시들이 갖는 역량과 성장잠재력 분석 그리고 인천의 여건 진단에 기초한 인천-산둥 교류・비즈니스 유망 분야 및 타켓 지역 선정 ○인천- 산둥 교류・비즈니스 활성화를 위한 정책방향과 과제 제안
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연구보고서 교통물류 2015
인천항 해양경제특별구역 도입에 관한 연구
○ 해양경제특별구역 도입 배경 및 목적 - 해양산업의 중요성이 점차 증대되고 각 국가에서도 해양산업을 육성 발전시키기 위하여 다양한 정책적 제도적 수단을 마련하고자 함. 특히 항만을 중심으로 관련 해양 항만산업, 연구/산업기능을 클러스터화하여 고부가가치를 창출하는 新해양항만산업 육성기반을 마련 - 항만 등 일정한 공간을 거점으로 집적(集積)을 유도하고, 전통적 해양산업 간의 고부가가치화와 융복합을 활성화시킴으로써 해양산업을 체계적으로 지원ㆍ육성할 수 있는 제도적 장치를 갖추기 위함임 ○ 정부에서는 2013년 9월 해양경제특별구역 법률제정 공청회를 개최하고, 2014년 3월 「(가칭)해양경제특별구역의 지정 및 운영에 관한 특별법안」이 국회 계류 중임 - 관계 부처(기재부, 산업부, 국토부 등) 협의를 통해 추진 할 계획임 - 해양경제특별구역 지정 대상은 현재 재개발이 진행 중인 부산항 북항을 비롯해 광양항, 인천항, 울산항 등 주요 항만 일원이 될 수 있음 - 향후 해양수산부는 '해양경제특별구역의 지정 및 운영에 관한 법률' 초안 마련 후 해양경제특구의 장기 발전비전과 발전 전략을 포함한 '해양경제특구 종합계획'을 수립 예정임 ○ 현재 해양경제특구의 도입을 위한 사전연구가 2014년 수행되었고, 이를 적용하기 위한 시범사업을 준비하고 있음. 이에 인천항에서도 해양경제특별구역 도입기능을 위한 사전연구의 필요성에서 출발하고자 함 - 해운 물류산업, 해양수산업, 조선 및 기자재산업, 해양관광/레저산업 등 해양을 기반으로 하는 미래 전략 산업의 육성 방안 도출하고 이를 인천시 해양산업정책 수립에 활용
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연구보고서 지역경제 2015
인천시 중소기업 경영안정자금 지원성과 분석 및 정책적 제언
[연구개요] 1. 연구의 배경 및 필요성 2. 연구 목적 및 연구 방법
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연구보고서 교통물류 2015
석남역 개통에 따른 환승연계 방안연구
[연구 필요성 및 목적] 1. 2016년 인천도시철도 2호선, 2018년 서울지하철 7호선이 석남역(가칭)까지 연장되어 환승역으로 운영되면, 청라지역 및 중구, 동구지역의 광역통행수요 및 시내통행에 의한 환승수요가 석남역으로 집중할 것으로 예상됨. 2. 석남역 인근은 도심재생사업지역으로 지정되어 있어 개발이 진척된 후 철도역사가 건설되는 것이 연결동선계획상으로는 바람직하지만, 경제상황 등이 여의치 않아 주변 개발이 지지부진함. 3. 석남역은 경인고속도로 측도상에 위치하여 지금 같이 주변지역이 정비되지 않은 상황이라면 환승을 위한 접근수단의 진입이 거의 불가능한 구조이기 때문에 버스 등에 의한 환승시 수직이나 최소수평거리로 연결이 용이하지 않을 것으로 판단됨. 4. 이에 따라 버스와 철도간 환승시 환승거리가 길어져 이용객들의 불편이 예상됨에 따라 장기적으로 대중교통 수요 증진에는 부정적인 영향을 미칠 수 있음. 이에 따라 향후 예상되는 환승수요 및 접근환승수단들을 소화할 수 있는 환승관련 시설입지가 중요하며, 이에 따른 연계방안도 필요함. 5. 따라서 철도간 환승 뿐만 아니라 버스에 의한 환승시 이루어지는 문제점을 파악하고 이에 따른 접근 수단 회차 공간 등 물리적 시설뿐만 아니라 환승시 이루어지는 보행관련 문제점을 파악하고 그에 따른 대응방안을 모색하는 연구가 필요함.
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연구보고서 문화관광 2015
인천시 스토리텔링 자원 및 활용 현황과 활성화 방안 연구
[연구의 필요성 및 목적] 1. 스토리텔링의 가치에 대한 재인식이 이뤄지고 있음 - '스토리(story) + 텔링(telling)'의 합성어로서 말 그대로 '이야기하다'라는 의미를 지님. 상대방에게 알리고자 하는 바를 흥미롭고 생생한 이야기로 설득력 있게 전달하는 행위로 일상생활에서 스토리텔링은 여러 가지로 유익하고 설득력 있는 수단으로 이용되고 있음. - 이는 인류가 등장한 이래 스토리텔링은 인간끼리의 의사소통에 있어 늘 중심적인 역할을 해왔기 때문임. - 스토리텔링은 매체의 특성에 따라 다양하게 발현되고 하는데, 영화・비디오・애니메이션・만화・게임・광고 등의 원천적인 콘텐츠로 활용되고 있음 2. 스토리텔링은 도시브랜딩, 문화콘텐츠화 기법, 기업 마케팅, 기업경영, 관광마케팅 측면 등의 중요한 기법으로 부상하고 있음 - 도시와 지역이 지닌 고유 자원들을 문화적 경제적 가치를 높이는 역할을 할 수 있음. - 스토리텔링의 가치에 주목하여 경기도와 경상남도를 비롯한 국내 주요도시에서는 지역 활성화 차원에서의 스토리텔링에 관한 연구와 그 결과를 정책화하고 있음 3. 인천시의 경우 근대 개항기 문화 유산의 가치, 인천인물, 관광명소 등에 대한 스토리텔링 사업이 간헐적으로 시도되었으나, 스토리텔링의 개념과 기본 방향, 스토리텔링 자원 조사와 객관적 가치 평정(評定), 스토리텔링 자원의 디지털화와 데이터베이스 구축, 스토리텔링 연구 기반 확충 방안 등에 대한 구체적 검토가 이루어지지 않고 있어 종합적 체계적 연구가 시급함 4. 인천시 스토리텔링 활용 방안연구를 통해 인천시의 고유 자산인 문화유산을 비롯한 각종 가치 자원을 활용한 문화콘텐츠를 개발하는 방안을 제시하고 문화콘텐츠 산업 생태계 조성의 기초가 되는 원천 자원을 디지털 데이터베이스로 축적하고 활용을 촉진하는 정책을 제시할 것임
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연구보고서 행재정 2015
교육균형발전지수 비교를 통한 인천광역시 지역간 교육격차 실태 분석
[연구의 필요성 및 목적] 1. 그 동안 우리나라에서는 교육이 가장 공정한 계층이동의 통로로 인식되어 왔지만, IMF 외환 위기 이후 경제적 격차가 심화되면서 이로 인해 개인적 교육격차가 심화되고 있으며, 또한 지역간 개발정책에 따라 계층별로 주거지역이 특정화되는 현상이 나타나면서 지역간 교육격차도 더욱 심화되는 경향을 보이고 있음. 2. 지방자치단체의 입장에서 지역간 교육격차는 사회통합에 위협이 될 뿐 아니라 지역의 균형적 발전을 저해하게 되고 지역의 성장잠재력을 저하시키는 결과를 초래하므로, 해결해야 할 심각한 과제가 되고 있음. 따라서 지역간 균형적 개발과 더불어 지역간 교육의 균형적 발전 또한 중요한 과제가 되고 있음. 3. 인천광역시의 경우 최근 송도, 청라 등의 신도심의 개발로 이들 지역에 원도심의 학교들이 이전하고 각종 우수한 교육인프라가 이들 신도심에 집중되면서 지역간 교육격차가 심화되고 있는 처지임. 4. 이에 본 연구는 인천광역시의 기초자치단체별 초, 중, 고의 교육격차 실태를 교육투입단계, 교육과정단계, 교육결과단계로 구분하여 이에 해당하는 활용가능한 객관적 자료를 통해 지수화 하여 실증적으로 드러내고, 각 지표의 지수비교를 통해 지역간 교육격차의 실태를 면밀히 진단하고자 함.
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연구보고서 교통물류 2015
인천광역시 주요 관광지의 접근성 만족도 개선 방향 연구
[연구의 필요성 및 목적] - 인천시에서는 인천시의 미래전략산업으로 관광산업을 꼽고 있음 - 인천시에는 수도권과 중국에서 찾아오는 관광객들이 흥미를 가지고 찾을 수 있는 관광지가 다수 있으나, 이들 관광지역에 접근할 수 있는 교통 접근성이 좋지 않은 편임 - 인천시의 주요 관광지역의 교통 접근성을 진단하고 관광객들이 쉽고 편리하게 접근할 수 있는 교통수단을 제공하는 처방이 필요함
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연구보고서 문화관광 2015
인천시 섬 관광 활성화 여건 진단 지표 및 매뉴얼 개발 연구
[연구의 필요성 및 목적] 1. 인천시 고유 자산 활용 및 가치 창조 측면에서 섬 관광 활성화의 필요성 부각됨에 따라 섬 지역의 객관적 여건 및 실태를 파악할 수 있는 기초 자료에 대한 요구가 커짐. 2. 섬 관광 활성화를 위해서는 관광자원, 관광수용태세, 지역사회 역량, 관광개발 투자 환경 등과 같은 섬 지역의 객관적 여건 및 실태에 대한 진단이 선행될 필요가 있음. - 섬 지역의 객관적 여건 및 실태에 기초하여 섬 관광 활성화 정책 방향 및 과제에 대한 논의가 필요하나 현재 객관적 여건 및 실태를 진단할 수 있는 기초 자료가 구축되지 않은 상황 3. 이와 같은 맥락에서 이 연구는 인천시 섬 관광정책 개발의 기초 자료 구축을 위한 섬 관광 활성화 여건 진단 지표 및 매뉴얼 개발을 목적으로 함. - 섬 관광정책 개발의 기초 자료가 되는 지표 개발을 선행하고 개발된 지표를 토대로 여건 진단을 수행하는 데 필요한 매뉴얼 개발 - 향후 매뉴얼을 사용하는 지자체나 개별 섬 지역의 이해를 돕기 위해 인천시 관내 유인도서를 표본으로 매뉴얼의 예시적 적용 결과 도출 4. 연구를 통해 섬 관광 활성화 여건 진단 지표 및 매뉴얼 개발 시 인천시, 군・구, 섬 지역사회 단위의 조사 및 DB화가 가능하여 다음과 같은 정책적 활용 및 의의를 기대할 수 있음. - 관광 활성화와 관련된 인천시 섬 지역의 여건 및 실태에 대한 체계적인 진단 가능 - 관광개발, 관광진흥, 관광수용태세 개선, 투자유치 등 섬 관광정책 개발의 기초 자료로 활용 - 매뉴얼을 활용하여 지표를 주기적으로 측정함으로써 인천시 섬 관광 활성화와 관련된 섬 지역의 여건 변화를 체계적으로 관리
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연구보고서 교통물류 2015
인천국제공항 환승・환적 증대 방안 연구 - 인천광역시 자매・우호도시를 중심으로
[연구의 필요성 및 목적] 1. 최근 동북아지역내 허브공항경쟁으로 인해 인천국제공항의 환승여객과 환적화물은 몇 년간 꾸준히 감소하여 현재 최저 수준을 기록하고 있으며 이는 인천국제공항의 허브기능을 위협하고 있음 ※ 환승율 : 11.4%(2001) - 18.4%(2009) - 17.1%(2013) - 13.5%(2014.5) ※ 환적율 : 46.7%(2001) - 50.1%(2007) - 42.9%(2013) - 39.6%(2014.5.) 2. 인천국제공항이 동북아 허브 경쟁에서 뒤처질 경우, 인천시 도시경쟁력에 막대한 영향이 예상되므로 인천광역시 차원에서의 인천국제공항 허브화전략 지원방안 수립이 시급한 실정임 3. 따라서 인천시가 보유하고 있는 정책수단 및 네트워크를 활용한 인천국제공항 허브화 지원방안 모색이 필요하며, 인천시에서 운영하고 있는 17개국 35개 자매우호도시를 활용한 지원방안 수립이 필요함 4. 따라서 본 연구의 목적은 첫째, 인천국제공항 항공 네트워크 분석을 통해 주요 환승 환적 추이 분석 및 환승, 환적 노선의 우선순위를 도출하고, 둘째, 주요 자매우호 도시와 인천국제공항 간 항공네트워크의 분석을 실시하고, 자매우호도시간 협력 유형, 방안, 효과 등을 분석하여 이를 활용한 인천국제공항 환승객 환적화물 증대 방안을 제시하는 것임
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연구보고서 도시계획 2015
인천 도시공간 미래전망을 위한 방법론 연구
[연구의 필요성 및 목적] ○ 도시를 둘러싸고 있는 국제적인 환경변화는 물론 내부에서의 여건도 급변하고 있고 예상치 못한 변화의 흐름들이 나타나고 있어 도시 미래에 대한 불확실성은 더욱 높아지고 있는 실정임. 인천시 또한 인구의 저출산・고령화, 1인 가구 증가, 다문화사회 등 사회구조적 변화가 진행 중에 있으며, 지구온난화로 인한 이상기후 자연재해, 중국경제 급부상에 따른 동북아시장 확대 등의 여건변화에 노출되어 있는 실정임 ○ 최근 지방정부차원에서도 국가 또는 기업에서와 같이 중 장기적 관점의 불확실성을 해소하고, 경쟁력 확보를 위한 정책개발 등 미래를 전망하고 준비하는 미래연구 수행의 필요성이 논의되고 있음. 인천시에서도 미래연구를 통하여 인천이 추구해야 할 장기비전을 설정하고, 미래비전 달성을 위한 인천시정의 원칙과 정책 수립의 토대를 제공할 수 있는 미래전략수립의 필요성이 제기되고 있음 ○ 미래를 전망함에 있어 국토 및 도시단위의 공간변화에 대한 관심이 중요한 대상으로 다루어지고 있음. 국가차원에서는 미래 국토발전 장기전망과 실천전략 연구를 통하여 국토발전 전망과정과 미래예측 방법론 등을 종합하여 시나리오와 시뮬레이션을 중심으로 하는 미래 국토발전 장기전망 방법론을 제시하였음. 여건변화 및 영향 분석, 핵심변인 선정 등의 과정을 거쳐 시나리오를 도출하고, 공간시뮬레이션 모형개발을 통하여 시나리오별 공간적 전망의 시각화를 실현함. 이를 통해 국토발전을 위한 실천전략을 제시하고 있음 ○ 서울시의 경우 미래 도시공간 변화 연구를 통해 향후 20년을 내다보면서 구조적 변화의 조짐이 감지되는 미래 도시공간의 진화 모습을 유형별로 전망하고 주요 정책과제를 도출하였음. 공간시뮬레이션을 통한 정량적 방법론과는 차별화되는 아젠다 도출 및 유형별 연구테마 설정 및 논의쟁점을 도출하는 정성적 방법론을 활용하고 있음 ○ 인천시 역시 경제자유구역과 기성시가지, 강화와 옹진군의 비도시지역과 섬, 산업단지, 개발제한구역 등 다양한 공간적 요소를 가진 특성을 감안한 체계적 미래전망이 요구됨. 따라서 도시공간의 미래전망을 위한 연구 과정을 통하여 미래전망에 대한 다양한 방법론을 이해하고, 이를 기초로 인천시 특성을 감안한 도시공간 미래전망 방법론을 정립하고자 함
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