경인고속도로 직선화방안

[연구의 목적 및 내용] ○ 송도 청라 영종도 경제자유구역 개발 등 인천시의 중장기 도시공간구조의 급격한 변화와 이에 따른 광역교통망 체계의 변화가 예상되는 상황을 고려하여 ○ 현 경인고속도로의 선형을 서인천 I.C.에서부터 청라지구까지 직선화하는 방안에 대한 노선대안, 경제적 타당성, 사업성분석을 검토, ○ 국가재정사업, 민간투자사업 등 구체적인 추진방안 모색 및 추진상의 문제점을 진단하며 이에 대한 해결방안을 제시하고자 함.

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인천광역시 마을단위 관광사업 육성방안 연구

[연구목적 및 의의] ○ 인천광역시 농어촌 지역(주로 강화 옹진 지역) 마을단위 관광사업 육성에 필요한 인천광역시의 정책기본방향 및 시책 도출 ○ 인천광역시, 강화군, 옹진군, 관련 구의 농어촌 관광행정 틀 구축과 통합적 정책 지침서로 의의 [연구 방법 및 범위] ○ 연구방법 - 문헌연구, 관계자면접, 전화조사, 인터넷홈페이지 분석 ○ 연구의 내용적 범위 - 마을단위 관광사업 의의 및 시장동향 분석 - 마을단위 관광관련 중앙정부 정책동향 분석 - 국내외 마을단위 관광 사례 조사 - 인천광역시 마을단위 관광사업 육성 여건 분석 - 인천광역시 마을단위 관광사업 육성 정책방안 제안

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인천산업의 재생방안

본 연구는 탈공업화 및 소프트화가 예상되는 산업구조과정에서 나타날 인천산업의 미래모습을 전망하고, 이에 따른 인천산업의 재생계획 - 특히 생산기반 전통 제조업의 고부가치화와 이와 연계되는 생산자 서비스업 육성 - 수립에 기여하고자 한다. 특히「국가균형발전 5개년 계획」의 일환으로 인천광역시가 추진하고 있는「지역전략산업 추진계획」에 맞추어, 지역전략산업을 중심으로 종합적인「지역산업 재생계획」수립에 기여하고자 한다.

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[경제] 중국 지역금융 운용현황

중국인민은행은 2014년 6월 24일 ≪중국지역금융운용보고(2013)≫를 발표 보고에 따르면 2013년 베이징의 자금 순유출은 42.4조 위안으로 전년대비 7.3조 위안 감소했지만, 여전히 주요 자금유출지역임 2013년 베이징지역 금융기관의 외화예금은 40%이상 대폭 하락했으며, 위안화예금 또한 10% 가까이 감소함 2012년 대비 광시, 윈난, 티베트는 자금유출지역에서 유입지역으로 전환되었으나, 후난, 구이저우, 헤이룽장, 산시( 西)는 반대로 자금 유출지역으로 전환됨 자금유입에 있어서는 장쑤성이 10.7조 위안으로 가장 많았으며, 뒤이은 광둥, 상하이, 산시(山西), 지린 5개 지역의 순유입 자금 총합은 22.6조 위안임 인민은행은 베이징지역 금융기관의 위안화예금이 점차 회복하고 있다고 밝힘 2013년 말, 베이징 금융기관의 외화예금은 전년대비 8% 증가 그 중 위안화예금은 전년 동기대비 8.1% 증가 보고에서는 사회융자에 관해 규모가 증가하고, 융자구성이 다원화되고 있다고 밝힘 2013년 전국 사회융자 규모는 17.3조 위안으로 지난해보다 1.5조 위안 증가함 특히 동부지역의 사회융자 규모는 8.5조 위안에 달해 전국 규모의 52.2%를 차지 광둥, 베이징, 장쑤, 산둥, 저장 다섯 지역의 사회융자 규모가 8,000억 위안을 초과 <출처:中 域金融 行 告出 :北京 融出42万 , , 2014-06-25>

[경제] 2014년 중국 지역별 최저임금 상향조정

2014년 7월 11일 중국신문망(中新 )은 쓰촨, 장시, 구이저우, 네이멍구 지역의 최저임금기준이 2014년 7월 1일부터 상향 조정된다고 밝힘 2014년 상하이, 선전, 톈진, 베이징 등 중국 15개 지역의 최저임금을 상향 조정 상하이의 최저임금 월급기준과 시급기준이 각각 1,820위안과 17위안으로 제일 높음 쓰촨성에서는 2013년 4개의 등급으로 나누었던 최저 임금 기준을 2014년 3개의 등급으로 나누고 월 최저임금을 1400위안으로 조정 중국 국무원의 《수입분배제도개혁에 대한 의견(深化收入分配制度改革的若干意 )》에 따르면 2015년까지 대부분의 지역의 최저임금기준이 해당지역 근로자 평균 월급의 40% 이상이여야 한다고 규정 중국 인력자원·사회보장부 통계에 따르면 2011년에 전국 24개 성급 도시가 평균 22%, 2012년에는 25개 도시가 평균 20.2%, 2013년에는 27개 도시가 평균 17% 최저임금을 인상함 <출처: 15地 公布最低工 准 四川位列第九, 中新 , 2014-07-11>

[지역] 산둥성 칭롱철도( 城 ) 건설

인천을 비롯한 한국과 긴밀한 교류를 하고 있는 산둥성의 옌타이(烟台)시는 2014년 7월 18일 산둥성의 칭다오(靑島)와 롱청(榮成)을 연결하는 칭롱철도( 城 ) 건설 상황을 공표 2014년 12월 말 지난( 南), 옌타이, 웨이하이(威海), 롱청 방면의 도시 간 열차가 선행 개통, 2015년 9월 말 옌타이와 칭다오를 잇는 노선이 개통될 예정 철도가 개통되면 지난-웨이하이 노선이 1.5시간, 지난-옌타이가 3시간 이내, 옌타이-칭다오 간 소요시간이 1시간으로 줄어들 것임 자오둥반도( 半 )를 관통하는 칭롱철도는 산동성 도시와 도시를 잇는 첫 번째 지역 간 고속철도로 높은 투자 가치를 지님 노선의 전 길이는 298.971km로 3개의 주요 도시인 칭다오, 옌타이, 웨이하이를 연결함 반도 도시군 간 중요한 교통 인프라이자 도시 간 가장 빠른 운송로가 될 것이라 예상 관련보고서에 따르면 현재 칭롱철도 전 노선의 고객 서비스가 이미 개설되었으며 올 9월 말부터 준공 실시 예정 신설되는 13개 역의 여객서비스체계 및 공무, 공안, 화물관리 정보체계와 연관되는 공정의 설비 공급 등 보조설비가 빠르게 성장할 것으로 보임 칭롱철도의 건설로 중국 동부 연안의 중심도시인 칭다오, 옌타이, 웨이하이가 올해 말부터 1시간 생활권으로 변화 예상 산둥성에서 건설 중인 도시철도와 고속철도가 모두 개통되면 웨이하이-상하이 7시간 30분, 웨이하이-베이징 5시간 30분으로 더 가까워지며 더 큰 소비시장을 형성할 것임 <출처: 城 明年9月通 至烟台 1小 , , 2014-06-29, 중국 산동성 칭다오-롱청 도시철도 올 연말 개통, 아주경제, 2014-07-18>

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