인천 시내버스 노선체계 평가 프로그램 개발 및 정책활용방안

[연구의 목적과 필요성] 인천광역시 대중교통의 주요수단인 시내버스는 도로혼잡의 가중 및 이에 따른 운행여건의 악화 등 버스업체의 경영난이 지속되고, 노선의 중복, 장거리및 굴곡노선 등으로 업체간 과도한 경쟁이 유발되고 있어 버스노선체계의 개편의 필요성이 항상 제기되어 왔다. 그러나 버스노선개편은 버스노선체계에 대한 보다 세밀한 분석과 평가가 요구된다. 지역적 형평성, 시민서비스 개선과같은 공익성과 버스업체의 수익성 등 이용자, 공급자 그리고 시정책담당자의입장이 얽혀있는 매우 복잡한 문제이기 때문에 계량화되고 합리적인 평가지표에 근거한 버스노선망에 대한 정확한 진단이 요구된다. 일반적으로 버스노선망평가체계의 필요성을 크게 3가지 측면에서 정리할 수 있다.첫째, 버스노선망에 대한 일상적인 보고자료 작성과 법적 통계자료의 작성을위해서도 버스노선망의 다양한 성능평가자료의 구축이 필요하다. 이러한 예에는 일일 버스이용수요, 버스노선개편 후 신규노선의 이용수요 등의 자료 등이이에 해당된다. 단지, 이들 자료는 대규모 통행조사나 교통카드자료 등의 조사자료에 근거하지만 대규모 통행조사는 대규모 예산과 조사인력이 소요되며, 상시적으로 필요시마다 해당자료를 구축하는 데는 어려움이 있고, 교통카드자료는 인천광역시의 단편적인 일차원적인 통행 자료만을 획득할 수 있는 한계가있다. 둘째, 버스운영업체 및 관리감독기관은 제공되는 시내버스의 서비스가이용객에게 얼마나 잘 제공되고 있는지, 서비스개선이 필요한 지역은 어디인지, 그리고 얼마나 서비스개선이 이루어졌는지를 밝히는데, 평가체계는 중요한역할을 한다. 이러한 경우, 관리감독기관은 버스운영기관이 제공하는 서비스수준이 지역사회 요구수준에 부합하는지 평가하고, 이를 바탕으로 신규수요를 유치할 수 있는 서비스 개선대책을 발굴하는데 도움을 줄 수 있는 평가체계를필요로 할 것이다. 시내버스의 정책수립, 업무수행절차, 최종계획의 변화는 합 리적 평가체계에 의해 도출된 성능지표의 이해와 평가로부터 도출된다. 마지막으로 대중교통관련부서 또는 재정지원담당부서와 같은 정책결정기관은 어느곳에 언제 서비스를 제공해야하는지 결정하는데 있어 그리고 성능이 개선되도록 계획된 조치들을 지원하기 위한 정확한 정보에 근거해 정책이 추진되어야한다. 그리고 서비스가 어떻게 잘 제공되고 있는지를 명확히 판단할 수 있는자료가 요구되고, 대중교통서비스가 지역사회 전체에 아주 중요한 서비스를 제공한다는 확신을 필요로 할 것이다.이상과 같은 필요성에도 불구하고인천광역시의 버스노선망 평가 및 노선조정을 위한 평가체계의 부재는 이용시민, 업체, 행정부서 등 관련 당사자간의 노선개편을 둘러싼 갈등을 양산함으로 합리적 노선개편을 위한 큰 장애요소가되고 있다. 국내에서는 이러한 갈등과 마찰을 조정하고, 합리적 노선조정 및개편을 수행하는데 근거가 되는 버스 노선망 모니터링 체계는 거의 없다. 따라서 본 연구는 버스교통체계의 개편 및 갈등조정을 위한 연구수요에 대응하며, 인천광역시에 확대 적용이 가능한 시내버스 노선망 평가체계 프로그램을개발하고 이를 시정책에 어떻게 활용할 것인가에 대해서 제안하였다.

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한・일 양국의 대 중국 직접투자 비교연구

[연구배경 및 목적] ○ 한일 양국 혹은 동아시아 국가의 최근 대중 진출이 활발해지고 있는 이유 중 가장 중요한 것은 중국의 개방 및 수입자유화, 제조업의 클러스터화에 의한 현지 부품의 조달(sourcing) 능력 확대에 있다고 생각됨. ○ 그러나 양국의 중국 활용을 위한 진출에 있어 기업의 해외투자 경영의 발전단계 차이가 있다고 생각됨. ○ 한국 중소기업 해외경영전략의 시사점을 얻기 위해 일본기업의 대중 투자 실태 및 행태에 대해 살펴볼 필요가 있음. ○ 일본기업의 대중 투자의 특징(업종, 투자동기, 지역, 경영, 본사-현지사의 관계)을 규명함. ○ 특히 기계, 자동차, 전자 등 주요 업종에서 공급망체인(SCM)의 변화와 관련하여 일본기업의 대중 투자 경영 발전단계를 규명하고, 한국기업에 대한 시사점을 도출.

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학교비오톱 조성현황 분석 및 유형별 활성화 방안

본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다.

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[지역] 징진지 통관일체화

2015년 3월 20일 베이징시 상무공작회의 베이징항구통계에 따르면 징진지 지역의 통관일체화 이후 무역의 편리성 제고로 인해 2014년 베이징세관검사 화물총량이 2,101.7톤으로 363.1%증가했다고 밝힘 2014년 7월 1일 베이징과 톈진이 시범적으로 통관일체화 개혁을 실행했으며, 9월 22일은 스자좡세관으로 범위를 확대함 - 징진지지역의 통관일체화으로 세 지역의 무역량이 급격하게 증가함 베이징의 경우, 베이징시 기업이 징진지세관을 통해 세관 신고한 수출입화물은 총 1,287.75억 달러로 전년대비 8.5%증가했으며, 베이징 전체의 31%에 달함 - 통관일체화 개혁 이후, 외국계기업은 세 지역 중 편리한 세관으로 선택할 수 있어 통관효율이 매우 높아짐 베이징시 상무위원회의 조사 결과, 기업들의 통관시간은 평균 20~30% 가량 절약되며, 비용 절감에도 큰 효과가 나타남 - 베이징기업은 톈진항을 통해 수출입을 하고, 도착 당일 운송을 할 수 있어 전보다 통관비용이 1/3가량 절감됨 징진지지역의 해외무역 합작을 더욱 강화해, 징진지 세 지역의 발전협력시스템을 건설할 계획 - 베이징 톈란(天竺)종합보세구, 베이징 이좡(亦庄)보세물류센터와 허베이성 차오페이덴(曹妃甸) 종합보세구의 협력모델을 창출해 두지역의 보세구 연계 - 베이징-톈진, 베이징-허베이 및 인접지역과의 협력으로 통관효율 제고 - 톈진 자유무역구정책, 둥장( 疆)보세항구의 정책을 베이징에 적용 <출처:京津冀外 一 化 北京口岸 出口增三倍, 新 社, 2015-03-20>

중국 신창타이(新常 ) 시기 지역발전의 재구성- 3개 지지대 전략의 대두

중국 정부는 2015년 3월 개최된 중국 제12차 전국인민대표대회 3차 회의를 통해 중국판 ‘뉴 노멀’로 불리는 이른바 ′신창타이(新常 )’시대에 진입했음을 분명히 함 이번 회의에서는 신창타이 시대에 걸 맞는 산업구조 재편 및 내수경제 육성을 위한 다각적 정책 방향, 과제와 함께 변화된 지역발전 전략을 제기하였음 - 기존의 동부, 동북, 중부, 서부의 4대 권역 중심 지역발전 전략에서 3가지 지지대, 즉 일대일로(一 一路), 창장경제벨트( 江 ), 징진지(京津冀)전략으로 재편 신창타이 시대에 새롭게 제기된 지역발전 전략의 주요 내용 정리에 기초하여 그 특징과 함의를 살펴 봄 <목 차> 1. 지역발전 전략의 재구성 2. 3개 지지대 전략의 주요 내용 3. 종합 및 함의

[경제] 중국 명품 소비의 76% 해외에서

중국 차이푸핀즈( 富品 FORTUNE CHARACTER)연구원은 2015년 1월 31일 《중국명품보고2014》를 발표 - 보고에 따르면, 2014년 세계 명품시장은 2,320억 달러로 전년대비 7% 증가함 - 이 중 중국인의 명품 소비는 1,060억 달러로 전년대비 4% 증가함 - 중국인이 전세계 명품의 46%를 소비한 것으로 나타남 해외에서의 명품소비 증가세 - 중국인의 2014년 명품 해외소비는 810억 달러로 9% 증가함 - 2014년 중국인의 명품소비 중 76%가 해외에서 이뤄짐 반면 중국 내 명품소비는 250억 위안으로 전년대비 2%p 하락 - 중국 내 명품소비시장은 2013년 13%에서 2014년 11%로 감소함 - 최근 아울렛과 인터넷 소비가 증가하고 있지만, 중국 내 명품 소비의 증가를 이끌지 못함 ■ 최근 명품시장에 변화와 특징이 나타남 대형 명품브랜드 그룹의 판매액은 여전히 증가하고 있지만, 성장세는 둔화되고 있음 - 재고에 대한 압박이 커지면서 잦은 할인행사 진행 - 점포 개점은 점차 줄고 운영비는 증가해, 대형 체험관이나 플래그쉽 스토어가 늘어나고 있음 최근 주문맞춤형 디자이너 브랜드가 인기를 얻으며, 빠르게 명품시장 내 점유율을 높여가고 있음 - 과거 브랜드중심의 소비에서 점차 제품중심의 소비로 패턴이 전환되고 있음 2014년 주문맞춤 브랜드 수는 대형명품브랜드의 20배 이상이지만 규모는 작은 편이며, 약40%가 10년 이상 된 브랜드로 전체 명품시장의 20%를 차지하고 있음 - 의류, 보석이 주를 이룸 소비의 다원화와 개성화로 인해, 명품브랜드들의 포지셔닝에도 변화가 생겨남 - 소비자의 ‘브랜드’ 소비의 대한 욕구는 감소하고, 명품브랜드의 대중화가 됨 - 명품브랜드는 최근 상품의 다양성을 확대, 저가 제품과 제품 라인을 개발해 소비자들에게 더욱 다가가기 위한 노력을 하고 있음 온라인과 해외구매대행 등 새로운 소비문화로 더 다양한 기회를 활용한 명품 구입 늘고 있어 대중화가 더욱 가속화 되고 있음 ■ 중국 내 명품소비의 둔화요인, 해외관광소비·짝퉁상품 범람 최근 5년간 중국인의 해외관광은 20% 증가함 - 중국인의 1인당 평균 해외소비는 632달러로 주로 명품소비로 이어짐 - 해외여행객 급증으로 인한 중국 내 명품소비 하락 외에도 중국시장의 문제점이 존재 보고에 따르면 중국의 짝퉁시장 규모는 정품시장의 6배 이상으로 시중 상품의 대부분이 짝퉁이라는 점에 있음 중국 내 명품소비의 감소로 인해 많은 명품 브랜드그룹은 중국사업의 2015년 예산을 축소 - 중국시장의 예산결정권을 본사로 변경하고, 모든 경비지출을 본사에 결재를 올리도록 하는 등 중국사업에 대한 검토를 하고 있음 <출처:《2014中 奢侈品 告》出 :奢侈品消 76%在 外,中 市 成 肋, 察 , 2015-02-02>

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