인천광역시 도시관련계획 및 개발사업의 적정성 평가에 관한 연구

[연구목적] 인천시는 2020 도시기본계획에서 향후 인구예측을 310만으로 설정됨으로 인하여 기 수립되었거나 현재 추진 중인 계획 및 개발사업의 변경이 요구되는 시점이므로 인천시에서 추진하고 있거나 계획중인 개발사업의 개발시기, 관련 계획간의 연관성, 도시관련계획들간의 상충되는 내용 등 계획 및 개발사업의 적정성을 검토하고 도시관련 계획 및 개별 개발사업에 대한 종합적으로 관리할 수 있는 방안을 제시하고자 함. [주요 연구내용] - 인천시에서 기 수립되었거나 현재 수립 중에 있는 도시 관련 계획의 검토 - 2020 인천도시기본계획상에서 제시하는 인구의 적정성 여부 검토 - 도심재생사업, 도시정비사업 등의 재개발로 인하여 발생하는 주택공급량의 검토

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동북아물류중심지화를 위한 주변국 공항실태 및 정책방향 비교연구

[연구목적] 참여정부 출범 이후 동북아물류중심전략을 국정과제로 선정하고 이에 대한 로드맵을 수립하고 추진하고 있으나 예상했던 추진의지와 성과가 다소 미흡하고 실철방향도 혼란스럽게 전개되고 있는 것으로 보임. 따라서 동북아 3국 공항운영에 따른 지표분석과 정책방향을 재점검해 보고, 우리보다 앞선 선진국 사례분석을 통하여 우리나라 공항운영 전략과 경쟁력 창출을 위한 아이디어와 전략 방향을 모색하고자 함. [주요 연구내용] - 동북아 대표공항들의 경쟁력 지표 비교 - 동북아 대표공항 공항개발 정책 검토 - 선진공항들의 공항운영 정책분석 및 시사점 도출 - 동북아물류중심 전략과 인천국제공항 제2도약을 위한 방안 모색

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인천광역시 대중교통적정수단분담구조 전망

[연구목적] 인천광역시의 2005년 기준 수단분담율은 승용차(40%), 버스(30%), 지차철/전철(12%), 택시(9%)임. 향후 많은 교통투자사업(도로, 버스, 철도 등)이 계획되어 있으나, 이러한 사업투자전략이 어떠한 수단분담구조를 가져오는지에 대한 검토와 총사회비용을 최소화하는 개인교통수단과 대중교통수단간 적정 수단분담구조에 대한 인천시 정책기조가 마련되지 않은 점을 감안하여 적정 수단분담구조에 대한 비전을 제시하고자 함. [주요 연구내용] - 인천광역시 교통수단 분참체계의 현황 및 장래 도시공간구조 여건전망 - 인천광역시 장래 도로 및 대중교통사업 추진계획파악 - 대중교통 적정 수단분담구조 분석기법 정립 및 적용 - 인천광역시 대중교통 적정 수단분담구조 및 정책방향 제시

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[정치] 2014년 중국공산당 통계현황

2014년 말 기준 중국공산당원은 총 8,779.3만 명으로 전년대비 110.7만 명 증가함 - 중국공산당의 기층조직은 3,436만 개로 1.3% 증가 - 현재 중공 기층고직으로는 기층당위원회 20.9만개, 총 지부 27.1만 개, 지부 388만 개에 달함 중국공산당의 여성당원은 2,167.2만 명으로 전체의 24.7%의 비중을 차지함 - 소수민족 당원은 605.1만 명으로 6.9%에 달함 - 대졸이상 학력의 당원은 3,775.5만 명으로 전체의 43%를 차지하며, 전년대비 1.4%p 증가함 공산당원의 연령은 35세 이하 당원이 2,247만 명, 36~45세 당원은 1,779.2만 명, 46~60세는 2,466.2만 명, 61세 이상 당원은 2,284만 명으로 각각 25.6%, 20.3%, 28%, 26.1%의 비중을 차지함 당원들의 입당시기를 살펴보면, 다음 표와 같음 당원의 직업은 노동자 734.2만 명, 농어촌 종사자 2,593.7만 명, 전문기술자 1,253.2만 명, 관리직 901.6만 명, 당정기관 종사자 739.7만 명, 학생 224.7만 명, 기타 종사자 710.5만 명, 퇴직자 1,621.6만 명으로 조사됨 <출처: 授 布:2014年中 共 公 , 新 , 2015-06-29>

[지역] 중국 도시별 대외개방 순위 발표

2015년 6월 28일 국가발전개혁위원회 국제합작센터는 《중국 도시·지역별 대외개방지수연구보고(2015)》를 발표 - 보고서에서는 개방형 경제 건설과 국가신형도시화전략, 창조적 발전추진전략, 지역협조발전과 “일대일로” 등 국가전략과 밀접하게 관련되어 있는 70개 지급(地 ) 도시의 경제, 기술, 사회방면의 개방정도를 수치화해 종합 분석함 지수 결과를 근거로 지역분포와 도시의 미래 발전가능성을 전망하고, 대외개방의 선도도시와 잠재도시를 분석함 - 대외개방도가 가장 높은 도시: 항저우( 州), 주하이(珠海), 둥잉( 莞) - 연해지역의 대외개방 선도 도시: 우시(无 ), 푸산(佛山), 난통(南通), 취안저우(泉州) - 서북·동북의 대외개방 잠재도시: 셴양(咸 ), 번시(本溪) - 서남지역의 대외개방 잠재도시: 구이린(桂林) - 내륙지역의 대외개방 잠재도시: �x양( ), 주저우(株洲), 뤄양(洛 ) 연해지역의 대외개방도가 가장 높아, 특히 경제개방도 및 각 지표에서 상위권에 랭크되어 있음 내륙지역은 투자와 유동성에 있어 서북과 동북지역보다 비교적 우위를 점하고 있으며, 서북과 동북의 정보화 수준은 내륙보다 높으며, 서남지역은 문화적 융합과 인적교류에 유리한 것으로 분석됨 <출처: 《2015年中 城市 域 外 放指 究 告》 布, 人民 , 2015-06-28>

[산업] 중국 해양경제 생산총액 약 6조 위안

중국국가해양국 해양발전전략연구소는 2015년 6월 23일 《중국해양발전보고(2015)》를 발표 2014년 중국의 해양 생산총액은 59,936억 위안으로 전년대비 7.7% 증가함 - 해양생산총액의 GDP 공헌율은 9.7%에 달함 - 중국 12차 5개년 경제규획(12·5)기간 중 해양경제 발전수준은 국민경제 성장속도보다 0.22%p 빠르게 발전 전통적 해양산업의 성장세 회복과 함께 해양 전략적 신흥산업이 빠르게 발전하고 있는 추세임 - 12·5 기간 중 중국의 전략적 해양 신흥산업은 20%이상 증가함 - 2014년 세계 해양프로젝트 장비 수주 규모는 340억 달러인데, 중국의 수주총액인 139억 달러로 1위를 차지함 - 중국의 시장점유율은 2013년 24%에서 2014년 41%로 올라 한국을 제치고 1위를 기록함 중국해양국은 13차 5개년 경제규획(2015-2019년) 기간 해양경제의 질적향상을 위해 해양관련 인재육성과 전략적 신흥산업 발전, 미래 해양산업에 중점을 둘 계획이라고 밝힘 - 해양경제성장을 전통산업에서 신흥산업으로 전환하고, 전통산업의 기술혁신과 친환경 해양산업을 적극 육성한다는 구상임 <출처: 2014年我 海洋 生 近6万 元, 新 , 2015-06-23>

372_최신중국동향_(웹용)최종.pdf

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