인천광역시 대중교통 전용 지구 도입 전략

[연구목적] 시장길의 교통현황과 주변 여건을 종합적으로 고려하여 시장길을 대중교통전용지구로 지정할 수 있는 요건을 갖추었는지 검토하고, 검토 결과 시장길이 대중교통전용지구로서 역할을 할 수 있다고 판단되면, 시장길이 대중교통전용지구로 지정되었을 때의 시장길과 주변 가로의 교통성을 평가하여 주민들의 적극적인 지지와 행정 추진이 이뤄질 수 있는 방안을 모색하고자 함. [주요 연구내용] - 대중교통전용지구에 대한 이론 검토 - 대중교통전용지구 적용 가능성 평가 - 대중교통전용지구 지정에 따른 교통성 분석 - 대중교통전용지구 지정을 위한 정책 방안

미리보기 다운로드

2009 인천광역시 공공디자인 기본계획

본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 도시경관과 [연구목적] 본 연구는 공공디자인 실천전략을 수립하여 보행자 중심으로 공간을 조성하고, 가로경관의 미적수준을 향상시킬 수 있는 방안을 마련키 위함. [주요 연구내용] 공공디자인 개선을 위한 기본원칙과 세부 디자인 가이드라인을 제시하고 가이드라인의 실현을 위한적응방안을 마련함. 공공디자인의 지침을 제안하고 선도분야 표준메뉴얼을 작성함.

미리보기 다운로드

제1차 인천광역시 교통안전 기본계획

본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 교통기획과 [연구목적] 본 연구는 「제6차 국가 교통안전 기본계획」등 상위 관련 계획의 내용을 수용하여 인천광역시의 실정에 적합한 교통안전에 관한 중 장기 종합 정책 방향을 제시하고자 함. [주요 연구내용] 과거 인천광역시의 교통안전정책 추진 성과 검토 및 관내 교통사고 발생추이 분석. 인천광역시의 교통안전정책 목표를 설정하고 교통안전정책 목표달성을 위한 부문별 계획을 수립함. 인천광역시의 교통문화 선진화와 연차별 세부 추진계획 및 투자계획을 마련함.

미리보기 다운로드

[지역] 해상 실크로드 거점도시 개요

해상 실크로드는 푸젠성을 중심으로 중국 동부 연해 도시들의 항만시설 확대·강화하여 연해지역을 시작으로 중남해를 지나 인도양을 거쳐 유럽까지 뻗어나가는 해상교역로 건설 프로젝트임 - 상하이, 톈진, 닝보, 광저우, 선전, 잔장(湛江), 산터우(汕 ), 칭다오, 옌타이, 다롄, 푸저우(福州), 샤먼(厦 ), 취안저우(泉州), 하이커우(海口), 싼야(三 )의 항구 건설 - 상하이·광저우 국제공항 허브 기능 강화 지역별 해상실크로드 관련 정책 내용을 살펴보면 다음과 같음 - 상하이는 자유무역실험구의 적극적인 활용 - 푸젠성은 취안저우, 푸저우, 샤먼, 핑탄을 선도로 한 대외역량 및 대만과의 협력 강화 - 윈난성은 주변국가와의 국제운송통로 건설, 경제협력의 새로운 지역으로 동남아시아의 창구 역할을 기대 - 광시자치구는 베이부완(北部灣)경제구와 주장(珠江)-시장(西江)경제벨트의 발전을 통해 아세안지역의 통로역할과 서남지역 개방의 전략적 위치해 실크로드 경제벨트와 해상실크로드를 연결하는 거점지역으로 지정 - 지역출신 화교자본의 투자유치를 통해 일대일로 활성화 도모 <출처: 중국국무원, 《推 共建 之路 和21世 海上 之路的愿景 行 》, 2015-03-28>

[지역] 해상 실크로드 거점도시 생산・소비 규모

해상실크로드 거점도시의 GRDP와 사회품판매총액 규모는 상하이와 광둥성의 광저우, 선전 그리고 환발해 권역의 톈진시가 모두 상위 4위를 기록 4개 상위 도시의 GDRP를 합친 규모는 해상실크로드 거점도시 전체의 63.75%, 사회품판매총액은 전체의 61% 수준임 - 단, 해상실크로드 거점도시 가운데, 화남 권역의 난닝, 하이커우, 쿤밍의 경제 역량은 매우 미미한 수준으로, 3개 도시의 GDRP를 합친 규모는 해상실크로드 거점도시 전체의 6.8%, 사회품판매총액은 전체의 9.1% 수준이며, FDI와 수출입 비중은 각각 3.9%와 1.6%에 불과함 해상실크로드 거점도시의 GRDP 규모는 상하이와 광둥성의 광저우, 선전이 각각 21,818.2억 위안, 15,420.1억 위안, 14,500.2억 위안으로 가장 큼 사회품판매총액 역시 상하이, 광저우, 선전 순으로 소비시장규모가 큰 것으로 나타남 해상실크로드 거점도시의 GRDP 평균 성장률은 14.3%로 매우 높은 성장세를 보이고 있으며, 사회소비품판매총액의 측면에서도 거점도시 모두 13% 이상의 높은 성장률을 보이고 있음 <출처: 중국국가통계국>

[지역] 해상 실크로드 거점도시 FDI 규모

해상실크로드 거점도시의 FDI 규모는 톈진, 상하이, 다롄의 순이며, 그 성장률에 있어서도 다롄 27%, 톈진 17.9% 그리고 상하이 10% 순으로 높은 해외자본 유입 증가율을 보이고 있음 - 해상실크로드 거점도시의 FDI 규모는 상하이와 광둥성의 광저우, 선전이 각각 21,818.2억 위안, 15,420.1억 위안, 14,500.2억 위안으로 가장 큼 - 칭다오의 FDI 성장률도 19.5%에 달함. 비록 난닝과 쿤밍의 수출입 성장률은 각각 21%와 24.7%에 달하지만, 규모가 작음 <출처:중국국가통계국>

002.pdf

001.pdf

웹진_070322_2.pdf