인천의 도시이미지 개선을 위한 방안 연구

[연구배경 및 필요성] 1. 인천은 송도국제도시의 조성, 아시아 최장의 인천대교, 2014아시안게임 개최 등 대외적으로 주목 받는 사업을 추진하고 있음 2. 이로 인해 국제도시, 역동적인도시, 발전하는 도시 등 긍정적 이미지가 구축되고 있는데에 반해 여전히 무질서, 회색도시 등 부정적 이미지가 강하며 이는 살기 좋은 도시, 관광하기 좋은 도시의 이미지 구축의 저해요인이 됨. 3. 이러한 인천의 이미지 개선을 위해서는 긍정적 이미지를 강화하고 부정적 이미지를 개선하기위한 전략이 필요함. [연구목적] 1. 인천의 이미지 및 도시브랜드 현황 진단 2. 인천의 도시이미지 관리 방안 제시 [주요연구내용] 1. 인천의 이미지 현황 진단(2010 이미지 조사 참고) 2. 인천의 브랜드 자산 체계 분석(하드, 소프트) 3. 긍정적 부정적 도시이미지를 형성하는 자산의 관리를 통한 도시이미지 개선 방안

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인천국제공항이 인천지역에 미치는 영향에 관한 기초연구

[연구배경 및 목적] ○ 항공운송산업은 국방, 외교, 경제정책상 중요한 기간산업으로서, 고용증대, 국민소득의 향상, 무역의 확대등에 공헌하고 있으며, 관광산업의 촉진, 산업의 생산력 향상 등의 역할을 통해 국가경제의 발전에 다각적으로 기여하고 있음 ○ 인천국제공항은 2001년 개항한 이래 우리나라의 항공운송산업 발전의 중심축 역할을 하고 있으며 2005년 이래 세계공항협의회(ACI) 서비스평가 6년 연속 1위, 세계 국제화물운송 2위, 세계국제여객운송 8위의 성과를 기록하며 동북아허브공항으로서 도약하고 있음 ○ 인천국제공항은 인천의 대표적인 기반시설로서 인천지역에 유 무형의 지대한 영향을 끼치고 있으며, 특히 인천시가 국제비즈니스거점도시, 국제물류도시로 성장하는데 있어서 결정적인 영향을 끼치고 있음 - 실제로 인천시의 대표산업인 제조업의 경우 GRDP에서 그 비중이 감소하고 있는 추세이며, 운수업의 경우 인천국제공항과 인천항을 중심으로 비중이 증가하고 있어 물류산업이 인천시의 또 다른 성장동력으로 성장하고 있음 - 인천은 경제자유구역을 중심으로 국내외 글로벌기업을 포함한 강소기업들을 유치하고자 노력하고 있으며, 인천을 선택한 기업들의 주요 원인 중에 하나는 인천국제공항 이용의 편리성 등인 것으로 나타났음 - 이렇게 인천국제공항이 인천시의 발전전략에 중요축을 담당하고 있으나 인천공항을 포함한 항공운송 관련산업과 지역산업 간의 상관관계에 대한 연구는 거의 이루어 지지 않음 ○ 따라서 본 연구는 인천국제공항의 상당한 영향에도 불구하고 인천지역의 인천국제공항 관련산업 및 항공운송산업의 구조 및 경제적 효과에 대한 체계적이고 정량화된 연구가 전무하다는 문제점 인식으로부터 시작되었음 ○ 본 연구는 인천국제공항이 인천지역경제에 미치는 영향에 대한 연구를 수행하기 위한 기초연구로서 인천국제공항과 인천시의 관련된 지표들을 살펴보고 기존 연구 및 연구방법의 검토를 통해 향후 수행이 필요한 인천국제공항의 인천지역 경제 파급효과 관련 연구에 시사점을 제시하고자 함

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경인아라뱃길과 연계한 서해 해양 레저산업 발전방향

[연구배경 및 목적] 서해 해양산업의 현황 및 이슈를 살펴보고, 경인아라뱃길 개통이후 서해 연안지역의 해양산업, 관광 등을 활성화시킬 수 있는 선착장 및 도서지역정비, 관광자원확충, 해양산업클러스터 등 해양레저관광산업 발전 방향을 제시함 [주요내용] 1. 경인아라뱃길 개통에 따른 사회 경제적 여건 변화 2. 서해 해양산업의 현황 및 이슈 - 세계 및 인천 해양산업의 현황, 비전 및 이슈 - 인천지역 친수공간 및 해양관광자원 - 해양수산 및 특화산업 3. 서해 해양 레저산업 발전방향 - 해양레저산업 클러스터 조성 - 서해 해양레저관광 활성화 방안 - 어촌 지역경제 활성화 방안 - 해양 레저거점 기반 마련 4. 제도개선 및 정책제안 - 경인항 주변지역 '해양레저활성화구역' 지정 - 연안 도서 기항지관광 육성을 위한 행 재정적 지원 - 도서지역 경제활성화 지원 - 서해 해양레저거점 기반조성 지원 - 주요 사업계획(안) 및 파급효과

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중국 중서부 내륙지역의 성장 및 한국과의 교류 현황

중국은 지역 간 불균형 해소를 위한 내륙지역 경제발전 정책을 펼치고 있음 중국 중서부 지역 경제역량 및 ‘13.5 규획’의 중국 중서부 발전전략의 주요 특징을 정리하고, 향후 발전을 전망함 한국과 중국 중서부지역의 교류현황 분석 등을 통해 향후 중국 중서부 지역 교류를 위한 기초정보를 제공함 <목 차> 1. 개요 2. 중국 중서부지역 발전전망 3. 한국-중국 중서부 지역 교류 현황 4. 종합 및 시사점

[관광] 해외여행 규모

2017년 1월 20일 중국 여행연구원과 중국의 최대 여행사인 Ctrip이 공동으로 《2016년 중국 해외여행자 빅데이터》를 발표함 ■ 해외여행객 규모 2016년 중국인의 해외여행객은 1.22억 명으로 2015년 대비 4.3% 증가하며 4년 연속 세계 최대 해외여행소비국임 - 중국은 태국, 일본, 한국, 베트남, 러시아, 몰디브, 영국 등 여러 국가에서 최다 입국여행객 송출국임 - 현재 중국의 해외여행객은 인구에 10%에 달해, 여전히 잠재력이 매우 높은 수준임 ■ 해외여행 송출 도시 상하이, 베이징, 광저우, 선전은 중국내 최다 해외여행객 송출 지역으로 자리를 굳건히 지키고 있으나, 최근 2, 3선 도시의 해외여행시장이 크게 확대되고 있음 2016년 해외여행객 송출 상위 20개 도시는 상하이, 베이징, 선전, 광저우, 항저우, 청두, 난징, 톈진, 우한, 충칭, 샤먼, 시안, 창사, 쿤밍, 칭다오, 선양, 닝보, 정저우, 난닝, 다롄 순임 - 해외관광객 송출 증가율이 가장 빠른 10개 도시는 주하이, 난닝, 허페이, 정저우, 창춘, 쿤밍, 선전, 칭다오, 충칭, 시안임 <출처:《2016年中 出境旅游者大 据》, 中 旅游 究院, 携程旅行 , 2017-01-20>

[관광] 해외여행객 유형

■ 패키지 VS 자유여행 2016년 중국의 여행사들의 해외여행객 유형 예측에 따르면 패키지여행객 약 5,000만 명, 자유여행객 약 7,000만 명으로 4:6의 비중을 보임 - 중국의 2, 3, 4선 도시의 여행객은 여전히 패키지여행을 선호하고 있으나, 최근 자유여행의 추세가 크게 증가함 Ctrip의 여행상품 예매를 살펴보면, 패키지와 자유여행 예매 비중은 비슷한 수준이나, 패키지여행에서도 세미패키지, 패밀리패키지 등 여행일정을 자유롭게 선택할 수 있는 상품에 대한 선호도가 높은 것으로 나타남 - 또한 최근 중국인들의 해외 현지관광, 테마관광, 입장권 판매상품 등에 대한 예매가 각각 400%, 250%, 100%씩 증가하며 여행스타일이 다양하고 빠르게 변화하고 있음 ■ 성별 및 연령 해외여행객 성별은 여성 56%, 남성 44%로 여성해외관광객의 비중이 12%p 높게 나타남 연령대는 70, 80년대 생이 여전히 약 50%에 달하는 비중을 차지하고 있으나, 90년대 생과 2000년대 생의 해외여행객이 빠르게 증가하고 있음 ■ 여행 정보 해외여행에서 가장 필요한 정보는 교통 33.7%, 관광명소 20.9%, 맛집 15.4%, 쇼핑 6.5%, 출입국 5.1%, 날씨 3.5%, 환전 2.9% 등으로 나타남 <출처:《2016年中 出境旅游者大 据》, 中 旅游 究院, 携程旅行 , 2017-01-20>

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