남동이행복한재단 지원가능성 및 지원방안 연구

[연구의 목적] ○ 본 연구는 지역주민의 사회복지 사각지대를 해소하고자 하는 인천광역시 남동구 소재 '지역재단'인 '남동이행복한재단'의 지속가능한 운영을 위하여 지자체의 지원이 가능한가를 검토하고, 가능하다면 그것이 무엇인가를 제안하고자 함. [연구의 내용] ○ 주민참여형 지역재단의 특성 분석 ○ 지역재단의 지속가능한 운영 방향 및 방안 분석 ○'남동이행복한재단'에 대한 남동구의 지원 가능성 검토 및 지원 방안 제안

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신용카드사용을 중심으로 본 인천의 역외소비행태

[연구개요] ○ 신용 카드 사용 내역을 업종별, 지역별, 카드 사용자 주소지, 카드사용지역으로 구분하여 역외소비에 초점을 두어 광역단위로 분석 - 역외소비(outshopping)는 소비자가 가격, 품질, 쇼핑여건 등 다양한 이유로 거주 지역을 벗어나 소비하는 행위뿐만 아니라 거주 외 지역의 상품을 온라인, 전화, 카탈로그 등을 통하여 소비하는 행위 ○ 분석자료 - 신용카드 회사 : 신한, 국민, BC(11개 회원사 포함) 3사 - 자료 시기 : 2010년과 2012년 - 사용 범주 : 개인의 신용카드 이용실적 기준(할부+일시불), 해외사용액 제외 - 사용액 규모 : 2012년 기준 179조 원으로 전국신용카드 사용액의 52.1% - 사용액 비중 : 2012년 기준 전체 민간소비의 27.5%

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군 수송선 철로변 활용 방안 연구

[연구배경 및 목적] ○ 부평구 군 수송선은 부평구에 부정적인 영향을 주어왔음. 현재의 물자 운송수단 중 철도이용의 필요성은 점차 감소되고 있을 것으로 판단되며, 2016년 미군기지의 이전 이후에는 군 수송로의 이용률이 더욱 감소할 것으로 판단됨. ○ 국내외 철길 폐선의 이용은 도시의 경우 공원 및 탐방로로 이용하고, 지방의 경우 관광자원으로 주로 이용함. 부평구 군 수송선은 군 작전상 필요성이 크므로 폐선의 활용과는 다른 관점에서 활용해야 할 필요가 있었음. ○ 그러므로 본 연구는 부평구 관내 군 수송선 철로와 철로 주변의 친자연적인 활용과 자연 복원 방안을 제안하고자 진행되었음.

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[지역] “한 도시, 두 공항” 균형 발전 방안

중국민용항공국(中 民用航空局)은 2018년 12월 28일 《베이징다싱국제공항운항 및 “한 도시, 두 공항” 항공편 시간 자원 배치방안(北京大 机 投 及“一市 ”航班 刻 源配置方案)》과 《베이징 “한 도시, 두 공항” 운항 기간 자원 협조 방안(北京“一市 ” 投 期 源 方案)》을 발표함 중국민용항공국의 두 개의 방안은 베이징 다싱국제공항과 서우두국제공항의 균형 발전을 위한 정책으로 두 공항의 물동량을 분산하여 공항 처리능력 향상을 목표로 함 2019년 다싱과 서우두국제공항의 예상 여객 수는 350만 명, 9,305만 명에서 2025년 각각 7,200만 명, 8,200만 명으로 분산할 계획임 베이징 시정부는 2017년 발표한 「베이징도시총체계획(北京城市 )(2016~2035년)」에서 베이징수도국제공항임공경제구와 베이징신공항임공경제구의 건설 추진 내용을 포함함 베이징서우두국제공항임공경제구는 베이징의 수도국제공항 기능을 개선하고, 세계적인 항공 허브 건설을 목표로 함 다싱국제공항 인근지역에 베이징신공항임공경제구를 건설하여 과학기술 연구개발, 해외 전자상거래, 금융 서비스 등 첨단 서비스업을 순차적으로 발전한다는 계획임 - 또한 항공물류, 과학기술 혁신, 서비스보장을 3대 기능으로하는 국제화, 첨단화, 서비스화된 임공경제구 조성을 계획함 <출처> 1. “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25 2. 北京市人民政府(2017),「北京城市 (2016年 2035年)」 3. 中 民用航空局(2018a), 《北京大 机 投 及“一市 ”航班 刻 源配置方案》 4. 中 民用航空局(2018b), 《北京“一市 ” 投 期 源 方案》

[지역] 다싱국제공항 입주 항공사 및 목표

2019년 겨울까지 다싱국제항공에 입주할 항공사는 15개로 중국 항공사 7개, 해외 항공사 8개임 - 입주 예정 중국 항공사: 중국남방항공, 중국동방항공, 에어차이나, 중국연합항공, 허베이항공, 수도항공, 준야오항공 - 입주 예정 해외 항공사: 영국항공, 폴란드항공, 핀에어, 말레이시아항공, 모로코항공, 로열브루나이항공, iFly 에어라인, 히말라야항공 국내 항공사로는 제주항공과 티웨이항공이 인천-다싱(베이징) 노선 취항을 준비 중임 다싱국제공항은 2019년 겨울, 2020년 봄 운항 시즌에 국내선 101편, 국제선 15편, 총 116편의 항로를 취항할 예정임 - 국내 97개, 국제 15개를 포함해 총 112개 지역으로의 운항을 계획 중임 다싱국제공항은 2022년까지 동남아, 남아시아 등 지역의 항로 운항과 유럽, 북미, 동북아시아, 중동 등을 주요 국제 허브항로를 개항해 4,500만 명의 여객을 유치할 계획임 - 2025년까지 여객 7,200만 명 달성을 목표로 함 향후 베이징 다싱국제공항과 서우두국제공항의 연간 여객 물동량은 2억 5,000만 명을 돌파할 것이고, 베이징은 두 공항을 축으로 항공 허브 도시로의 도약을 추진함 다싱국제공항은 또한 베이징과 슝안지구 건설에 일조할 것이고, 징진지(京津冀, 베이징・톈진・허베이) 지역의 동반성장에 새로운 동력을 제공할 계획임 <출처> 1. “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25 2. 北京市人民政府(2017),「北京城市 (2016年 2035年)」 3. “'中 다싱공항 개장' 맞서는 인천국제공항의 비전”, 경인일보, 2019-10-04

[사회] Z세대의 특징과 인구 규모

중국의 빅데이터 활용 스마트기술 기업인 MobTech의 Mob연구원은 2019년 9월 11일 《Z세대 대학생 도감(Z世代大 生 )》을 발표하여 최근 새로운 세대로 주목받고 있는 Z세대의 특징을 분석함 Z세대는 1996~2010년 출생자로 X, Y세대와는 달리 스마트폰을 가지고 놀며 성장했으며, 대다수가 외동 자녀로 경제 수준이 높아진 중국에서 물질적으로 풍요로운 생활을 누리고, 세계를 무대로 성장함 Z세대를 표현하는 단어로는 오타쿠(宅), 상실( ), 불계(佛)가 있음 - 오타쿠는 집에서 게임, 만화, 인터넷을 즐기며 여유와 휴식을 취하고 경쟁 압박이 큰 Z세대는 온라인에서 진짜 자신의 표현함 - 상실은 사회 기회가 줄어 피로감과 무기력함을 느껴 사회에 반항하지 않고, 에너지와 열정을 상실한 문화가 생겨남 - 불계는 상실 문화의 파생으로 사회의 빠른 속도와 스트레스에 반응하지 않고, 직장 및 생활에서의 감정 소모를 원하지 않는 모습임 반면 X세대는 1965~1980년 출생자로 노동을 영광으로 여기고, 충성과 애국심이 강하며 데스크톱 사용 세대임 Y세대는 1981~1995년 출생자로 워라벨(일과 삶의 균형)을 중요시하고 인터넷과 모바일, 태블릿PC와 스마트폰 사용에 익숙함 - Y세대를 일컫는 말로는 비주류, 멀티족, 성난 젊은이( 怒 年) 등이 있음 중국의 세대별 인구 규모는 X세대 3.7억 명, Y세대 3.4억 명, Z세대 2.6억 명으로 전체 인구 중 비중은 각각 26.8%, 24.2%, 18.5%를 차지함 Z세대는 아직은 학생이 많지만 점차 사회에 진출하게 될 것임 - 현재 Z세대 사회초년생들은 소득이 높지 않지만, 거대한 소비잠재력을 가짐 <출처: Mob 究院(2019), 《Z世代大 生 》>

최신중국동향_116호(최종).pdf

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