마을공동체 형성을 위한 남구의 인문학「학산학」활성화 방안

[연구개요] ○ 인천시 남구는 평생학습도시로서, 주민들의 자발적인 소통과 참여를 기반으로 주민자치의 마을공동체를 주민주도형으로 형성하기 위해서 먼저 '남구'라는 지역사회에 대한 주민들의 이해가 요구된다고 판단함. ○ 이에 지역사회에 대한 이해 제고를 위해 남구는 최근 지역학문인 「학산학」을 개발하여 「학산학」 평생학습 프로그램을 통해 주민들의 남구에 대한 자긍심을 높이고 자치적ㆍ공동체적 역량을 강화하는 등 다각도의 노력을 기울이고 있음. ○ 그런데 「학산학」 관련 평생학습을 시작한지 2년이 되어 프로그램들의 운영 성과와 문제점을 짚어보고, 소기의 성과를 달성하기 위한 개선방안을 모색할 필요가 제기됨. ○ 이에 본 연구는 「학산학」 관련 평생학습 프로그램들의 운영 실태를 파악하고 수강생을 대상으로 「학산학」 관련 평생학습 운영의 문제점을 개선할 수 있는 「학산학」 관련 평생학습 활성화 방안을 모색함으로써 남구가 추진하고 있는 공동체 활성화에 기여하고자 함.

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남동이행복한재단 지원가능성 및 지원방안 연구

[연구의 목적] ○ 본 연구는 지역주민의 사회복지 사각지대를 해소하고자 하는 인천광역시 남동구 소재 '지역재단'인 '남동이행복한재단'의 지속가능한 운영을 위하여 지자체의 지원이 가능한가를 검토하고, 가능하다면 그것이 무엇인가를 제안하고자 함. [연구의 내용] ○ 주민참여형 지역재단의 특성 분석 ○ 지역재단의 지속가능한 운영 방향 및 방안 분석 ○'남동이행복한재단'에 대한 남동구의 지원 가능성 검토 및 지원 방안 제안

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신용카드사용을 중심으로 본 인천의 역외소비행태

[연구개요] ○ 신용 카드 사용 내역을 업종별, 지역별, 카드 사용자 주소지, 카드사용지역으로 구분하여 역외소비에 초점을 두어 광역단위로 분석 - 역외소비(outshopping)는 소비자가 가격, 품질, 쇼핑여건 등 다양한 이유로 거주 지역을 벗어나 소비하는 행위뿐만 아니라 거주 외 지역의 상품을 온라인, 전화, 카탈로그 등을 통하여 소비하는 행위 ○ 분석자료 - 신용카드 회사 : 신한, 국민, BC(11개 회원사 포함) 3사 - 자료 시기 : 2010년과 2012년 - 사용 범주 : 개인의 신용카드 이용실적 기준(할부+일시불), 해외사용액 제외 - 사용액 규모 : 2012년 기준 179조 원으로 전국신용카드 사용액의 52.1% - 사용액 비중 : 2012년 기준 전체 민간소비의 27.5%

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[지역] 베이징 다싱국제공항 위치

2019년 9월 25일 베이징 다싱국제공항(北京大 机 , PKX)이 정식 개항함 - 2014년 12월 착공을 시작으로 약 5년 만에 완공되었으며, 공사비용은 800억 위안이 투입됨 터미널 면적은 140㎢로 세계에서 가장 큰 규모이며, 활주로 4개, 게이트 82개가 완공되었으며, 여객 7,200만 명, 화물물동량 200만 톤을 처리할 수 있는 설비를 갖춤 - 다싱국제공항은 활주로를 7개까지 늘리고 여객 1억 명 수용을 목표로 추가적인 확장을 해나갈 계획임 다싱국제공항은 베이징시 다싱구와 허베이성 랑팡시 사이에 위치하고 있으며 베이징 서우두국제공항(北京首都 机 )과는 67㎞, 톈안먼 광장 46㎞, 경제특구 신도시 슝안신구(雄安新 )와는 약 50㎞ 떨어져 있음 다싱국제공항은 고속도로, 도시철도 등의 교통 인프라로 톈진, 바오딩, 랑팡을 1시간 내로 갈 수 있는 교통권을 형성함 위치상으로 베이징 시내에서 남쪽에 위치한 다싱국제공항은 베이징 시내로의 교통을 위해 시속 160㎞의 도시철도 다싱공항선을 개통해 10호선 차오차오(草 )역과 연결함 - 다싱공항역에서 차오차오역까지는 19분이 소요되며, 일반석 편도 요금은 35위안임 - 다싱공항선은 2021년 리저비즈니스센터( 商 )역까지 연장될 계획임 <출처: “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25>

[지역] 다싱국제공항 기능

다싱국제공항은 세계적인 건축가 자하 하디드가 설계했으며, 봉황을 형상화했음 - 터미널은 중앙에 있고, 다섯 갈래로 나누어져 있는 게이트 동은 가장 먼 게이트까지의 거리가 600m로 소요 시간은 8분 이내로 설계됨 터미널에는 400여 대의 자동 체크인 기기와 자동 수화물 위탁 기기가 설치되어 있어 자동화율이 80%에 달함 - 보안 검색 기기는 시간당 260명 처리 능력으로 기존 180명에서 40% 효율성을 제고함 또한 안면인식으로 항공권 발권과 탑승이 가능해 종이 없는 탑승시스템을 구축함 다싱국제공항은 첨단시스템을 활용해 항공편 최소환승시간(MCT:Minimum Connection Time)을 국내→국내 45분, 국제→국제 45분 등으로 크게 단축함 <출처: “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25>

[지역] “한 도시, 두 공항” 균형 발전 방안

중국민용항공국(中 民用航空局)은 2018년 12월 28일 《베이징다싱국제공항운항 및 “한 도시, 두 공항” 항공편 시간 자원 배치방안(北京大 机 投 及“一市 ”航班 刻 源配置方案)》과 《베이징 “한 도시, 두 공항” 운항 기간 자원 협조 방안(北京“一市 ” 投 期 源 方案)》을 발표함 중국민용항공국의 두 개의 방안은 베이징 다싱국제공항과 서우두국제공항의 균형 발전을 위한 정책으로 두 공항의 물동량을 분산하여 공항 처리능력 향상을 목표로 함 2019년 다싱과 서우두국제공항의 예상 여객 수는 350만 명, 9,305만 명에서 2025년 각각 7,200만 명, 8,200만 명으로 분산할 계획임 베이징 시정부는 2017년 발표한 「베이징도시총체계획(北京城市 )(2016~2035년)」에서 베이징수도국제공항임공경제구와 베이징신공항임공경제구의 건설 추진 내용을 포함함 베이징서우두국제공항임공경제구는 베이징의 수도국제공항 기능을 개선하고, 세계적인 항공 허브 건설을 목표로 함 다싱국제공항 인근지역에 베이징신공항임공경제구를 건설하여 과학기술 연구개발, 해외 전자상거래, 금융 서비스 등 첨단 서비스업을 순차적으로 발전한다는 계획임 - 또한 항공물류, 과학기술 혁신, 서비스보장을 3대 기능으로하는 국제화, 첨단화, 서비스화된 임공경제구 조성을 계획함 <출처> 1. “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25 2. 北京市人民政府(2017),「北京城市 (2016年 2035年)」 3. 中 民用航空局(2018a), 《北京大 机 投 及“一市 ”航班 刻 源配置方案》 4. 中 民用航空局(2018b), 《北京“一市 ” 投 期 源 方案》

최신중국동향107호(최종).pdf

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