인천선순환경제 연구 Ⅰ

[연구의 필요성 및 목적] 1. 인천 경제(특히 소비와 부가가치)는 서울, 경기 지역과 밀접하게 연계되어 있음 *2012 인천 신용카드 역외소비의 87.6%가 서울, 경기지역 소비로 전국 최고 2. 인천의 성장 전략 수립 시 ① 투자유치와 생산성 확대에 초점을 두는 방식과 ② 내부 생산능력 제고와 내부자원의 활용, 내부수요의 진작 등 내부순환구조를 강화하는 방식 사이의 적절한 조화가 필요 - 지역경제의 생산과정으로부터 창출되는 부가가치의 분배가 지역 내 재투자 및 경제활동을 통해 생산된 상품에 대한 수요로 연결되어 생산 활동으로 환류 되는 ②가 지역경제의 선순환 - 생산활동에 투입된 생산요소(노동과 자본)수익이 피용자 보수와 자본수익으로 분배되는 과정에서지역민의 소득과 지역 내 재투자 및 자금순환 수준 등을 증대시키는 경제 운용 방식 수립에 대한 검토가 필요 * 투자유치와 생산성 확대의 수혜가 상대적으로 떨어지는 지역에 부응하는 성장 전략이 필요

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인천시민 여가활동 활성화 방안

[연구의 필요성 및 목적] 1. 국민소득 2만달러 시대와 주5일제 도입으로 산업시대의 여가관에서 여가가 인생의 중심이 되는 방향으로 새로운 여가문화가 확산되고 있는 실정임(지우석 이수진, 2013). 2. 정부차원에서도 국민여가활성화 기본법(2013.1.13., 남경필 의원 대표 발의)이 발의되고, 문화가 있는 날, 관광주간 선정 등 국가차원에서 여가를 창조경제의 한 축으로 설정하여 내수 활성화를 통한 경기회복과 고부가가치 산업 육성을 도모하고 있는 상황임. 3. 여가환경의 변화에 따라 여가에 대한 인식이 시민들의 생활에서 차지하는 비중이 높아지고 있으나, 인천시 문화관광정책은 외래관광객 유치 중심의 정책 추진으로, 인천시민의 여가문화에 대한 정책적 관심과 지원이 부족한 실정이므로 시민여가 활성화에 대한 정책 추진이 필요한 상황임. 4. 따라서, 여가이론 고찰과 정부정책동향 분석을 통해 여가에 대한 개념을 정립하고 인천시민의 여가활동공간과 시설 및 프로그램 등 인천시민의 여가환경에 대한 현황분석과 여가에 대한 인식조사를 통한 종합적 분석을 토대로 정책적 대응방향과 그에 따른 정책과제를 제안하는 것이 연구의 목적임.

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인천시 전월세시장의 구조적 특성에 관한 연구

[연구의 필요성 및 목적] 1. 국내 주택전세가격은 2010년 7.1%, 2011년 12.3%, 2012년 3.5%, 2013년 4.7% 등 지속적인 상승세를 보이고 있는 실정임(장기평균증감률 6.4%) 2. 2014년 들어와 인천시의 주택전세가격은 0.43% 상승하였으며, 서구와 연수구와 높은 상승률을 보이고 있음 3. 서구(0.87%)는 청라, 검단 등의 주택개발사업으로 인하여 상대적으로 저렴한 전세가격과 공항철도를 이용하여 서울 및 수도권 출퇴근 수요로 상승하였으며, 연수구(0.55%)는 송도국제도시 및 남동공단 근로수요가 지속되고 송도 학군수요 증가로 상승한 것으로 판단됨 4. 이와 같이 주택가격과 함께 전세가격도 신개발지를 중심으로 상승하는 불균형이 예상되는 바, 인천시 주택임대시장 특성을 지역별, 시기별 분석을 통해 인천시 주택정책의 방향에 대한 모색이 필요함

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장소 (팀 크레스웰 저, 심승희 역, 시그마프레스, 2012)

서평 : 장소 ( 팀 크레스웰 저 , 심승희 역 , 시그마프레스 , 2012)

인천시 원도심 순환철도 잠재수요 추정에 관한 연구

인천시의 신도시와 원도심간의 개발격차가 심화됨에 따라 , 인천시 모든 구의 균형발전을 위하여 원도심의 삶의 질을 개선할 수 있는 편리한 대중 교통 구축이 시급한 실정이다 . 이에 본 연구는 인천시에서 2012 년 5 월 수 행한 광역 및 도시철도 타당성조사 및 기본계획에서 제시한 청라 ~ 동인천 ~ 송도노선 (3 호선 ) 을 대상으로 총사업비 규모를 최소화하면서 낙후된 원도 심 개발을 유도 할 수 있는 대안노선 발굴을 목적으로 하며 , 이들 노선을 종 합적으로 고려하여 인천시 철도 서비스 취약지역이 없도록 인천시 원도심 을 순환하는 철도를 제안한다 . 이를 위해 기존의 도시철도의 영향권을 검토하고 , 원도심의 정비 및 균 형개발을 위한 대안노선을 검토하였다 . 이후 순환선의 역세권을 설정하고 , 역세권내 행정동의 면적 , 인구 , 종사자비율을 이용하여 역세권의 잠재수요 를 추정 및 보정하는 과정을 거쳐 순환철도의 잠재수요를 산출하였으며 , 잠재수요는 현재 운행하고 있는 인천도시철도 1 호선 승객수에 근거하여 보정하였다 .

인천광역시 공적개발원조(ODA)에 대한 인천지역 대학생 인식조사

본 연구는 지방자치단체 중 공적개발원조 예산규모가 큰 인천광역시에 서 집행하는 ODA 에 대한 인천소재 대학생들의 인식을 다루었다 . 설문조 사와 면담조사를 바탕으로 양적연구와 질적연구를 혼합하여 상호보완적인 분석을 시도하였다 . 인천시 ODA 에 대한 인식과 태도 , 효과성 , 참여 , 과제 및 발전방안에 대한 설문조사를 실시한 결과 , 절반 이상이 인천시 ODA 를 지지하고 있었으나 , 향후 인천시 ODA 에 대한 참여의향은 거의 비슷하게 나타났다 . 대부분 인천시 ODA 를 잘 알지 못하는 가운데 관련정보에 대한 접근마저 어려운 것으로 나타났다 . 따라서 이와 같은 인식을 개선하기 위해 서는 인천시의 SNS 를 활용한 정보공개 및 소통의 노력이 필요하며 , 대학 생들의 관심과 전공에 따른 맞춤형 참여 프로그램의 마련이 필요할 것이다 . 또한 개발원조의 근본 취지를 기반으로 인천시의 지역적 특성을 고려하여 지역에 긍정적인 파급효과를 높일 수 있도록 해야 할 것이다 . 본 연구는 향 후 인천시가 대학생들의 ODA 에 대한 인식과 참여를 높이기 위한 정책방 향 수립에 기여할 수 있다는 점에서 정책적 의의가 있을 것으로 기대된다 .

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