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주거실태조사자료를 활용한 인천광역시 주거환경만족도 영향요인 규명
본 연구는 인천광역시에 거주하는 시민들을 대상으로 실시한 2014 년 주 거실태조사 자료들 중 주거환경만족도 조사내용을 활용하여 , 인천광역시 각 구별 주거환경만족도를 평가하고 그에 영향을 미치는 요인들을 규명하 고자 하였다 . 분석방법으로는 조사자료가 시민들의 의식을 반영하는 정성 적인 설문결과인 만큼 다중공선성 발생문제를 해결하기 위해 다중회귀분 석이 아닌 PLS 회귀분석을 활용하였다 . 분석결과 , 주거환경만족도가 평균값보다 높은 집단인 유형 1 의 경우 , 주 택에 대한 만족도가 중요도 1.171 로 가장 중요한 것으로 나타났다 . 하지만 , 평균값보다 낮은 집단인 유형 2 의 경우 , 주택이 아닌 치안 및 범죄 등 방범 상태가 중요도 1.419 로 가장 높게 나타났다 . 따라서 , 인천광역시의 지역별 특성을 고려한 주거환경개선을 위해서는 거주환경만족도가 높은 지역에서는 주택 , 청결한 환경을 , 낮은 지역에서는 범죄 , 치안 , 보행과 관련된 안전성을 반영시킬 필요가 있다고 판단된다 . 또 한 , 공통적인 사항으로는 상업 , 의료 , 문화 , 대중교통과 같은 기반시설들의 접근용이성을 향상시켜야 한다 . 본 연구는 인천광역시의 주거환경 만족도에 영향을 미치는 요인을 규명하고 , 공신력 있는 조사인 주거실태조사자료를 토대로 시사점을 제시하였 다는 점에서 그 의의를 가진다 . 본 연구결과는 향후 , 인천광역시의 주거환경개선사업 수행시 기초자료 로 활용될 수 있을 것이다 .
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인천시 원도심 순환철도 잠재수요 추정에 관한 연구
인천시의 신도시와 원도심간의 개발격차가 심화됨에 따라 , 인천시 모든 구의 균형발전을 위하여 원도심의 삶의 질을 개선할 수 있는 편리한 대중 교통 구축이 시급한 실정이다 . 이에 본 연구는 인천시에서 2012 년 5 월 수 행한 광역 및 도시철도 타당성조사 및 기본계획에서 제시한 청라 ~ 동인천 ~ 송도노선 (3 호선 ) 을 대상으로 총사업비 규모를 최소화하면서 낙후된 원도 심 개발을 유도 할 수 있는 대안노선 발굴을 목적으로 하며 , 이들 노선을 종 합적으로 고려하여 인천시 철도 서비스 취약지역이 없도록 인천시 원도심 을 순환하는 철도를 제안한다 . 이를 위해 기존의 도시철도의 영향권을 검토하고 , 원도심의 정비 및 균 형개발을 위한 대안노선을 검토하였다 . 이후 순환선의 역세권을 설정하고 , 역세권내 행정동의 면적 , 인구 , 종사자비율을 이용하여 역세권의 잠재수요 를 추정 및 보정하는 과정을 거쳐 순환철도의 잠재수요를 산출하였으며 , 잠재수요는 현재 운행하고 있는 인천도시철도 1 호선 승객수에 근거하여 보정하였다 .
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이용자 만족도에 영향을 미치는 수변형 생태공원 계획요소 규명
본 연구는 경인 아라뱃길의 수변형 생태공원을 대상으로 이용자 만족도에 영향을 미칠 수 있는 계획요소를 규명하고자 하였다 . 수변형 생태공원은 수변공간과 생태공원이 결합된 형태로 새롭게 연구되고 있는 공원의 형태이다 . 분석방법으로는 계획요소가 많은 만큼 다중공선성에 대한 문제를 해결하기 위해 전통적인 다중회귀분석이 아닌 PLS 회귀분석을 활용하였다 . 분석결과 , 수변형 생태공원의 이용만족도에 가장 큰 영향을 미치는 계획요소는 사람들간의 교류공간 ( 커뮤니티 공간 )(VIP 값 : 1.242) 인 것으로 나타났다 . 또한 , 생태공원으로의 접근편리성 (1.138), 생태습지의 원래대로의 보전정도 (1.108), 수변의 다양한 형태 (1.051), 안내시설 (1.036), 다양한 동식물 서식환경 제공 · 보호 (1.025), 훼손된 생태계의 재생 및 복원 (1.016), 생태공간들간의 접근성 (1.007) 순으로 VIP 값이 1.0 이상 -1.2 미만으로 중요하게 영향을 미치는 변수로 도출되었다 . 본 연구의 결과 , 향후 수변형 생태공원의 이용자 만족도를 높이기 위해서는 생태적 계획요소의 적절한 활용과 함께 이용자들의 교류 활성화 및 커뮤니티 의식 제고를 위한 공간조성이 중요하며 , 생태공원으로의 접근편리성과 안내시설 등과 같은 기본적인 시설 및 정보도 제공되어야 함을 시사해주고 있다 .
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인천지역의 고용형태별 임금격차 분해
IMF 외환위기 이후 , 비정규근로자의 활용이 널리 확산되면서 비정규직근로자들이 겪는 고용불안과 임금차별의 문제가 큰 사회적 이슈가 되어왔다 . 이에 본 논문은 지역차원에서 비정규직 문제를 다룰 수 있는 유일하면서 대표성 있는 통계자료인 통계청의 「 지역별 고용조사 」 자료를 활용하여 인천지역의 비정규직근로자 고용비중과 정규직 대비 임금수준을 살펴보고 구체적인 고용형태별 임금격차의 크기를 실증분석해보았다 . 추정결과 인천지역의 비정규직근로자들은 다른 조건들을 통제했을 때 , 정규직에 비해 약 15% 낮은 임금을 받는 것으로 나타났다 . Oxaca 분해를 통해 임금격차에서 생산성 차이와 무관한 노동시장 차별의 크기를 추정한 결과 전체 고용형태별 임금격차의 약 40% 에 달하는 것으로 나타났다 . 이상의 추정결과는 선행연구 결과들과 대체로 유사한 것으로 인천지역의 경우에도 적지 않은 수준의 노동시장 차별이 존재하고 있음이 확인된다 . 따라서 임금차별을 완화할 수 있는 제도적 , 정책적 노력이 필요하다는 정책적 함의가 제기될 수 있다 .
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개항창조도시 융합관광 육성의 의미와 과제
최근 융합은 혁신 , 창조성 , 새로운 가치를 창출하는 핵심 수단이자 전략적인 개념으로 조명되고 있다 . 관광분야 역시 융합관광의 개념 및 유형에 대한 논의가 확대되고 있으며 , 융합관광 육성의 중요성이 커지고 있다 . 지역에서의 융합관광은 지역관광을 구성하는 관광 자원 · 콘텐츠 · 산업과 타 영역 간 창의적인 결합과 복합화를 촉진시킴으로써 새로운 관광콘텐츠와 산업을 발굴하고 , 지역관광의 혁신과 지역관광의 창조성을 제고하는 관광을 의미한다 . 이러한 맥락에서 인천 가치 재창조 차원에서 추진되고 있는 개항창조도시 재생사업을 융합관광 육성 정책 차원에서 체계화할 필요가 있다 . 예술 , 문학 , 누들 등 지역자산을 핵심 요소로 추진되는 정책 특성 상 분야 간 융합 과정에서 지역관광 콘텐츠의 재창조와 혁신을 통해 도시관광 목적지로서의 경쟁력 강화와 도시재생 실현에 기여할 수 있기 때문이다 . 이 연구에서는 인천시가 도시재생사업으로 추진 중인 개항창조도시를 대상으로 융합관광 육성의 의미와 과제를 도출하고자 하였다 . FGI 분석 결과 , 융합관광 육성 여건 , 융합관광 육성 방향 , 융합관광 정책과제 3 개의 범주에서 6 개의 주제와 11 개의 하위주제가 도출되었다 . 즉 , 행정 및 공공기관 , 민간 영역에서 융합관광 움직임이 형성되고 있는 가운데 , 이에 대한 융합관광 주체 간 협력 및 파트너십 구축 , 지역사회 역량 강화지원 , 융합관광을 촉발하는 공간 및 실험적 사업 지원 , 그리고 인큐베이팅 조직 구축에 대한 지원이 필요한 상황이다 . 따라서 이 연구에서 제시한 바와 같이 , 지역자산과 연계한 융합관광의 기획 및 실천지향적인 정책과제가 발굴되어야 한다 . 이 연구는 지역관광 차원에서의 장소 특화적 융합관광 정책 개발이 이루어졌다는 측면에서 의의를 지닌다 .
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가상가치평가법(CVM)을 이용한 한남정맥의 환경적 가치 추정연구
본 연구는 인천지역을 관통하고 있는 한남정맥의 환경적 가치 추정에 대한 연구이다 . 가치추정법은 도출액의 신뢰성이 NOAA Panel 에 의해 검증된 방법인 가상 가치평가법을 이용하였다 . 인천광역시를 관통하고 있는 한남정맥의 환경재의 가치 추정에 대한 연구는 아직까지 이루어지지 않고 있다 . 연구대상지의 물리적인 범위는 한남정맥과 그 인근으로 정하였다 . 분석자료는 303 부를 이용하였다 . 한남정맥을 이용하는 일반적인 주요 방문객의 특성은 3-40 대이며 , 당일방문을 하고 , 2-3 명이서 자가용을 이용해서 2 시간 이내의 거리에 있는 목적지에 도착해서 비용을 약 5 만원 정도 소비하는 것을 알 수 있었다 . 한남정맥의 보존을 위한 제시금액에 대하여 “ 예 (Y)”, 또는 “ 아니오 (N)” 의 응답을 하도록 결정짓는 변수들은 한남정맥이 속한 산이나 정맥을 방문한 횟수 (time), 한남정맥의 방문 만족도 (bliss), 한남정맥의 환경보존여부 (env), 응답자의 학력 (edu), 응답자의 소득 (inc) 등을 투입하여 추정하였다 . 그 결과 한남정맥의 방문객이 1 회 방문시 얻을 수 있는 자연환경의 가치는 1 인당 19,651 원으로 추정되었다 . 이는 환경재의 가치 추정에 가장 일반적으로 쓰이는 CVM 방식으로 추정한 자연환경의 가치이며 한남정맥을 1 회 방문 하였을 경우 얻을 수 있는 자연환경의 효용가치가 1 인당 추가적으로 발생한다는 의미이다 . 이를 한남정맥의 직접적인 이용권에 속한 인구로 환산하면 한남정맥의 연간 환경적 가치는 약 1,500 억원인 것으로 추정할 수 있다 . 이러한 추정치는 일반인들이 한남정맥을 방문할 때 추가로 얻어질 수 있는 효용의 크기를 현재의 통화액으로 제시하였다는 데 그 의의가 있다 . 또한 방문객에게는 방문시 소요된 비용 이외에 한남정맥의 또 다른 가치를 인식하도록 하고 한남정맥의 이용권에 있는 각 지방자치단체의 한남정맥의 인식에 대한 운영관리계획을 수립하는 데 기초적 자료로도 제공될 수 있을 것이다 .
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왜 지금 지리학인가
[서평] 왜 지금 지리학인가 ( 하름 데 블레이 지음 , 유나영 옮김 , 사회평론 ) 민귀식(한양대학교 국제학대학원 중국학과 교수)
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전통마을 쿠라시키(倉敷)
도시리포트 전통마을 쿠라시키(倉敷) | 이의중(건축재생공방 대표) 1. 쿠라시키 市 2. 쿠라시키의 형성 3. 전통마을 쿠라시키 4. 쿠라시키의 근대 5. 오래된 마을에 주목 6. 내의 최대 관광지 7. 古민가재생 8. 쿠라시키의 보존행정 9. 병풍마쯔리 10. 주민운동 11. 중심시가지 활성화 12. 쿠라시키 이야기관 주변 재생정비
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맨체스터의 산업 재건:제조업・과학・문화의 융합
[도시리포트] 맨체스터의 산업 재건:제조업·과학·문화의 융합 | 윤석진 1. 세계 최초 산업도시 맨체스터의 榮辱 2. 맨체스터의 경제·산업 현황 3. 트래포드 파크의 재생과 맨체스터 제조업의 부흥 4. 과학파트너십과 맨체스터의 과학기술 육성 5. 맨체스터 문화의 산업화와 문화산업의 유치 6. 맨체스터의 산업 재건이 주는 교훈
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인천광역시 공적개발원조(ODA)에 대한 인천지역 대학생 인식조사
본 연구는 지방자치단체 중 공적개발원조 예산규모가 큰 인천광역시에 서 집행하는 ODA 에 대한 인천소재 대학생들의 인식을 다루었다 . 설문조 사와 면담조사를 바탕으로 양적연구와 질적연구를 혼합하여 상호보완적인 분석을 시도하였다 . 인천시 ODA 에 대한 인식과 태도 , 효과성 , 참여 , 과제 및 발전방안에 대한 설문조사를 실시한 결과 , 절반 이상이 인천시 ODA 를 지지하고 있었으나 , 향후 인천시 ODA 에 대한 참여의향은 거의 비슷하게 나타났다 . 대부분 인천시 ODA 를 잘 알지 못하는 가운데 관련정보에 대한 접근마저 어려운 것으로 나타났다 . 따라서 이와 같은 인식을 개선하기 위해 서는 인천시의 SNS 를 활용한 정보공개 및 소통의 노력이 필요하며 , 대학 생들의 관심과 전공에 따른 맞춤형 참여 프로그램의 마련이 필요할 것이다 . 또한 개발원조의 근본 취지를 기반으로 인천시의 지역적 특성을 고려하여 지역에 긍정적인 파급효과를 높일 수 있도록 해야 할 것이다 . 본 연구는 향 후 인천시가 대학생들의 ODA 에 대한 인식과 참여를 높이기 위한 정책방 향 수립에 기여할 수 있다는 점에서 정책적 의의가 있을 것으로 기대된다 .
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