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인천광역시 공적개발원조(ODA)에 대한 인천지역 대학생 인식조사
본 연구는 지방자치단체 중 공적개발원조 예산규모가 큰 인천광역시에 서 집행하는 ODA 에 대한 인천소재 대학생들의 인식을 다루었다 . 설문조 사와 면담조사를 바탕으로 양적연구와 질적연구를 혼합하여 상호보완적인 분석을 시도하였다 . 인천시 ODA 에 대한 인식과 태도 , 효과성 , 참여 , 과제 및 발전방안에 대한 설문조사를 실시한 결과 , 절반 이상이 인천시 ODA 를 지지하고 있었으나 , 향후 인천시 ODA 에 대한 참여의향은 거의 비슷하게 나타났다 . 대부분 인천시 ODA 를 잘 알지 못하는 가운데 관련정보에 대한 접근마저 어려운 것으로 나타났다 . 따라서 이와 같은 인식을 개선하기 위해 서는 인천시의 SNS 를 활용한 정보공개 및 소통의 노력이 필요하며 , 대학 생들의 관심과 전공에 따른 맞춤형 참여 프로그램의 마련이 필요할 것이다 . 또한 개발원조의 근본 취지를 기반으로 인천시의 지역적 특성을 고려하여 지역에 긍정적인 파급효과를 높일 수 있도록 해야 할 것이다 . 본 연구는 향 후 인천시가 대학생들의 ODA 에 대한 인식과 참여를 높이기 위한 정책방 향 수립에 기여할 수 있다는 점에서 정책적 의의가 있을 것으로 기대된다 .
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인천시 원도심 순환철도 잠재수요 추정에 관한 연구
인천시의 신도시와 원도심간의 개발격차가 심화됨에 따라 , 인천시 모든 구의 균형발전을 위하여 원도심의 삶의 질을 개선할 수 있는 편리한 대중 교통 구축이 시급한 실정이다 . 이에 본 연구는 인천시에서 2012 년 5 월 수 행한 광역 및 도시철도 타당성조사 및 기본계획에서 제시한 청라 ~ 동인천 ~ 송도노선 (3 호선 ) 을 대상으로 총사업비 규모를 최소화하면서 낙후된 원도 심 개발을 유도 할 수 있는 대안노선 발굴을 목적으로 하며 , 이들 노선을 종 합적으로 고려하여 인천시 철도 서비스 취약지역이 없도록 인천시 원도심 을 순환하는 철도를 제안한다 . 이를 위해 기존의 도시철도의 영향권을 검토하고 , 원도심의 정비 및 균 형개발을 위한 대안노선을 검토하였다 . 이후 순환선의 역세권을 설정하고 , 역세권내 행정동의 면적 , 인구 , 종사자비율을 이용하여 역세권의 잠재수요 를 추정 및 보정하는 과정을 거쳐 순환철도의 잠재수요를 산출하였으며 , 잠재수요는 현재 운행하고 있는 인천도시철도 1 호선 승객수에 근거하여 보정하였다 .
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전통마을 쿠라시키(倉敷)
도시리포트 전통마을 쿠라시키(倉敷) | 이의중(건축재생공방 대표) 1. 쿠라시키 市 2. 쿠라시키의 형성 3. 전통마을 쿠라시키 4. 쿠라시키의 근대 5. 오래된 마을에 주목 6. 내의 최대 관광지 7. 古민가재생 8. 쿠라시키의 보존행정 9. 병풍마쯔리 10. 주민운동 11. 중심시가지 활성화 12. 쿠라시키 이야기관 주변 재생정비
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미국 보스턴 도시재생정책 사례 및 시사점
외환위기 이후 도시재생사업의 추진이 지연되면서 , 수도권에는 전면철거 방식의 도시재생에서 주민 및 시민사회의 자율적인 정비 방식으로 도시재생개념이 변모하고 있다 . 미국에서는 대공황이후 경제발전을 위하여 토지수용을 통한 재개발사업이 기업중 심으로 추진되어 왔다 . 그러나 토지수용에 의한 많은 문제점이 지적되면서 도시재생 의 주도권은 공공부문에서 지역사회로 이전하고 있다 . 지역주민이 원하는 형태의 도 시재생을 추진할 수 있다는 장점이 있고 , 중앙정부는 예산도 절약하고 도시재생의 책임을 지역에 넘길 수 있는 장점이 있다 . 우리나라도 최근의 사례에서 알 수 있듯이 토지수용을 통한 재생사업에는 한계가 있고 , 지방분권과에 따라 지역사회가 도시재생의 주도권을 확보하는 여러 가지 정책 이 시행되고 있다 . 이에 따라 , 본 연구에서는 보스턴의 도시재생정책 사례연구를 통 하여 인천의 도시재생정책을 전망하고 , 시사점을 도출하고자 하였다 . 본 연구의 내용은 다음과 같다 . 2 장에서는 미국 도시재생정책의 변화를 살펴보고 보스턴의 도시재생사례와 시사점을 알아보았다 . 구체적으로는 1950 년대 수용방식 재개발의 문제점을 West End 사례에서 살펴보았고 , 지역주도적 재개발의 문제점을 Jackson Square 사례에서 살펴보았다 . 3 장에서는 보스턴의 도시재생정책 사례 - Article80 을 통한 재개발계획 관리 , 보스턴 재개발청 운영 , 각종 인센티브의 제공 - 를 살펴보았다 . 4 장에서는 앞에서 검토된 시사점을 기반으로 인천 도시재생의 방향 을 제시하였다 .
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맨체스터의 산업 재건:제조업・과학・문화의 융합
[도시리포트] 맨체스터의 산업 재건:제조업·과학·문화의 융합 | 윤석진 1. 세계 최초 산업도시 맨체스터의 榮辱 2. 맨체스터의 경제·산업 현황 3. 트래포드 파크의 재생과 맨체스터 제조업의 부흥 4. 과학파트너십과 맨체스터의 과학기술 육성 5. 맨체스터 문화의 산업화와 문화산업의 유치 6. 맨체스터의 산업 재건이 주는 교훈
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한국형 e - navigation 개발에서 소형어선 운항자의 서비스 니즈를 통한 개발방향에 관한 기초연구
국제해사기구 (IMO) 에서 추진하고 있는 e - navigation 은 선박의 구조 · 설비 , 항법 , 관제 , 통신 등 모든 분야에 영향을 미치는 새로운 표준으로 이것이 정착되면 세계 해운 · 조선시장에 획기적인 변화를 가져올 것으로 기대하고 있다 . 국제 기술표준의 변화에 민감하게 대응하기 위해 우리나라 정부가 추진 중인 한국형 e - navigation 은 신성장동력 창출에 따른 경제적 효과에 그치지 않고 , 해양사고의 감소를 통한 해양종사자의 삶의 질 제고로 이어지게 되고 , 나아가 안전한 해상환경은 바다를 이용하는 일반국민에게도 영향을 미쳐 국민행복을 실현할 수 있을 것이다 . 본 논문에서는 한국형 e - navigation 에서 중요한 부분을 차지하고 있는 중소형 선박의 해양안전정보 서비스 개발에 앞서서 소형어선의 운항환경 , 항해장비 사용실태 , 운항자의 해양안전 서비스 니즈를 조사하고 그 결과를 분석하였다 . 그 결과 10 톤 미만의 소형선이 대부분이고 , 운항환경도 열악한 것으로 파악되었다 . 그러나 운항자들의 항해장비 의존도가 높아 해양안전정보 서비스 개발이 시급함을 알 수 있었다 . 따라서 본 논문에서는 한국형 e - navigation 서비스 개발을 위해서는 첫째 , 수요자인 어선 운항자가 주로 이용하고 있는 안전정보에 대한 충실성을 높여야 하고 , 둘째 , 해양안전정보가 실시간으로 업데이트 되어 상선 운항자와 비교하여 열위에 있는 어선 운항자에게 정확한 정보가 전달될 수 있도록 해야 한다 . 셋째 , 지역별로 맞춤형 해양안전정보 서비스를 개발하여야 한다 . 조업구역 , 조업형태 , 해상환경에 따라 어선 운항자가 요구하는 서비스가 다를 수 있기 때문에 지역별 , 어선 톤급별 사용자의 니즈를 세분화하여 해양안전정보가 제공될 수 있도록 해야 한다 .
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항만의 성장과 암 질병의 인과성 분석에 관한 연구
항만은 국가 수출입 물류비 절감과 효율화는 물론 거시경제와 지역경제에도 큰 영향을 주고 있으나 이러한 활동으로 파생되는 여러 가지 부작용 , 환경 , 대기오염 , 주민질병 등은 항만도시의 지속가능한 성장을 저해하며 , 지역의 환경 혐오시설로 꼽히고 있다 . 이에 본 연구는 항만활동을 나타내는 대표적 지표인 물동량 , 입 · 출항선박실적 , 총톤수와 지역주민의 암 진료비간의 인과성 분석을 실시하고 지역주민 건강에 미치는 영향을 분석하였다 . 분석결과 , 물동량은 위암과 대장암에 , 입 · 출항 선박의 척 수와 입 · 출항 선박의 총톤수는 세 가지 암 모두에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다 . 본 연구를 통해 항만물동량 , 선박입출항 , 입출항 선박총톤수 등 항만활동 증가가 지역주민의 건강에 직간접적인 영향을 미치지 않음을 알 수 있었으며 , 지금까지 환경적 관점에서 지역 혐오시설로 인식되고 있는 항만시설이 지역사회의 선호시설로 탈바꿈되기를 기대한다 .
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새주소 지도를 이용한 인천 도시공원의 입지적정성 평가
도시공원은 도시민의 일상과 밀접한 대표적인 공공서비스 시설로 입지적정성에 대한 다양한 연구가 있어왔다 . 그러나 기존 연구들은 분석에 사용될 자료구득의 한계와 분석기법의 어려움으로 인해 적정성 판단에 정확도가 낮은 문제가 있었다 . 그러나 최근 기존 지적기반에서 도로중심의 ‘ 새주소 ’ 체계로의 전환과 그에 따른 국가차원의 공간정보구축 노력을 통해 분석 자료의 활용성이 높아지게 되었으며 , 특히 지적기반 정보에서 도로와 길 중심의 분석이 용이하게 되었다 . 이에 본 연구에서는 기존 연구들에서 사용된 적정성 평가기법에 대한 검토를 바탕으로 도시공원입지를 정량적으로 평가할 수 있는 방법론을 개발하고 이를 인천시를 대상으로 적용해 보았다 . 분석결과 , 인천시 내륙지역의 생활권 공원 서비스 수준은 가까운 거리 500m 이 내에서 도시공원으로 접근할 수 있는 주민들의 수가 50% 에 못 미치는 것으로 나타났다 . 이는 도시공원의 입지불균형에 대한 문제로 인천시 생활권 범위에서의 도시공원 확충이 필요한 것으로 분석되었다 . 또한 본 연구에서 사용된 새주소 지도를 활용한 분석방법은 기존의 면적 기준의 GIS 자료에서 선 중심의 새주소 지도로의 전환기에 그 활용 방안을 검토하였다는 점에서 의의가 있다 .
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지역과학기술정책 추진체계 현황과 개선방안
우리나라 과학기술 투자는 지속적으로 확대되어 왔으나 , 질적경쟁력과 투자효율성의 측면에서는 여전히 열악한 수준에 머물러 있다 . 다양한 원인이 존재하겠지만 , 정부 주도형 과학기술정책이 가장 큰 요인으로 지목되고 있다 . 지역과학기술혁신은 지역이 중심이 되어 지역발전의 성장동력을 확보하기 위한 제반 과학기술 활동체계를 구축하는 것으로부터 출발한다고 볼 수 있다 . 따라서 본고에서는 지역 주도의 지역과학기술혁신체계를 확립하기 위한 방안을 살펴보고자 한다 . 우선 , 지역과학기술 정책의 개념과 국내 지역과학기술정책 추진체계 현황을 살펴보고 , 언론보도 자료 및 선행연구 분석을 통해 지역과학기술정책의 사회적 이슈와 우선순위를 점검한다 . 또한 , 거버넌스 이론을 토대로 인천시의 지역과학기술정책 추진체계 현황분석을 실시하여 , 주요 정책이슈에 대한 지역 차원의 개선방안을 제안하고자 한다 .
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베이징, 천진 경제 불균형
지역 경제 격차는 존재의 최근 몇 년 동안 중국의 경제 발전의 핵심 문제 중 하나입니다. 북경, 천진 지역은 중국 북부의 경제 중심이지만 인해이 지역 경제의 급속한 발전뿐만 아니라 특별한 지리적 위치, 국가 더 많은 관심을. 그러나 경제 불균형은이 지역에서, 지역 경제 협조 발전을 달성 할 수없는 유지됩니다. 이 문서는 등 베이징, 2012 년 천진 지역, 보조 산업의 인당 출력 값 인당 차 산업의 출력 값, SPSS 21.0 소프트웨어의 사용,는 ArcGIS 소프트웨어 및 분석 소프트웨어 Geoda 베이징의 군 내에서 184 단위를 2004 년과 인당 GDP 표시 당 8 선택 경제적 차이 천진과 하북성 지역은 지역 내 경제 불균형은 특히 베이징, 톈진, 허베이 성, 베이징과 천진의 확장이다, 지역 경제의 차이의 2 년의 비교를 변경하여, 지역 간의 격차가 증가하고있다.
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